运价低，货源减，油价涨。怎么办？外部环境无法改变，只能想办法节油。解放动力奥威6DM2、6DM3等系列产品，不负“节油专家”的美名，实实在在为卡友节约成本，每百公里比竞品节油3%~5%。 |
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原创｜油价高企 难忘解放动力用户的那份“从容” |
| 润鼎商用车 | 编辑部 | 2022.03.24 |
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原创｜十一年不变“芯” 上新520的朱飞飞对解放动力情有独钟 |
| 润鼎商用车 | 编辑部 | 2022.03.26 |
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原创｜奥威520相伴 老司机李小平收获稳稳的幸福 |
| 润鼎商用车 | 编辑部 | 2022.03.28 |
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原创｜节油高效可靠 用户夸解放动力CA4DD1是靠谱合伙人 |
| 润鼎商用车 | 编辑部 | 2022.04.25 |
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原创｜30年解放拥趸大赞J7！奥威560山区油耗33.9！ |
| 润鼎商用车 | 编辑部 | 2022.04.29 |
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原创｜百公里节油4～5升 卡友王学恩和奥威520琴瑟和鸣 |
| 润鼎商用车 | 编辑部 | 2022.05.27 |
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原创｜“节油专家”名不虚传 解放动力经济寒冬大显身手 |
| 润鼎商用车 | 编辑部 | 2022.06.15 |
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耿开学：“在满载单程2000公里的情况下，搭载解放动力的车普遍较其他车型百公里节油1-2L，每辆车月均跑3万公里，一年大概至少要跑30万公里，以现在柴油价格8.3元/升计算，单车一年就能省下5万多，400多辆车就能省下2000多万元。”
朱飞飞：“拉同样重的货，跑同样的路线，我这车百公里油耗在31L上下，在堵车时顶多32L油，百公里平均油耗总能比他们省2~3L。按照月均跑一万公里、每升油价8.3元算，一年下来仅在油费支出就能节省3万元左右。”
李小平对解放动力奥威520马力发动机的最大印象是省油：应用高效分区燃烧技术等十大节油技术，配合智能AMT变速箱进一步降低燃油消耗，真正将“体系化节油”优势发挥得淋漓尽致，百公里油耗较同类产品省3%~5%。
徐振祥：“8000公里下来，在油耗上支出仅6560元，合着算下来一公里也就8毛多钱，这较国五机表现更好。”得益于解放动力CA4DD1采用2000bar高压共轨系统，燃油消耗率比竞品低10%的优势，徐振祥面对油价上涨表现更从容。
刚提回车，郭永强就跑了一趟长途，“一多半高速一小半下道，这车百公里平均油耗仅10L。中途加油时遇到几位解放轻卡的老车主，他们说解放机子可是‘节油大师’，省的多还不挑油。”郭永强开启了“随心接单”模式。
孟凡福：“以我多年经验来看，山区行驶时百公里油耗三十七八升很正常，35升以内都可以说算省油。而解放动力奥威560马力发动机平均百公里油耗能控制在33升左右，属实难得，每年在油费上省两三万元很轻松。”
王学恩：“没过磨合期时，百公里平均油耗在34个左右，朋友们都说这已经很省了。如今油耗仅在30个左右，跑山路稍微高点也就在31个。520马力的机子，这个表现足以吊打好几个品牌的车型。”
王春祥：“我们一般都挂满34吨货，百公里平均油耗是30L，解放动力是我见过最省油的机器。我们运送的是柴汽油，车速限速是80公里/小时，全程基本是匀速驾驶，这也是节省油耗的原因之一。”
李富强：“个体运输运营成本里占大头儿的是油费，配载解放动力的解放车，为我的运营策略起到了支点的作用。即使油价上涨我也没那么担心，解放动力就是我的底气。”
梅文龙：“与解放动力打交道已有三年，这机子省油不挑路。拉49吨煤爬陡坡，油耗最多才34L，走平路基本在32L左右。”
郝小伟：“解放动力发动机靠得住，爬坡走下道不‘吃’油，较同级别车能省3~4L。我们车队年平均行驶里程在17万公里左右，按现在每升油8.5元价格算，每年一辆车光油费就能省出四五万元，节省了很大一笔开支。”
采用一汽自主集成的2000bar高压共轨燃油喷射系统，具有自主知识产权的全新一代自主国Ⅵ电控平台技术。采用国家专利的分布式燃烧室，燃油、温度、火焰、颗粒分布更均匀，空气利用率达89%，燃烧更充分。
最大功率高达460马力，最大扭矩高达2300 N.m，1000转即能达到最大扭矩的91%。PTO输出扭矩高达1200N.m，可以满足12m³以上混凝土搅拌车和各类工程专用车辆对发动机辅助输出的动力要求。
"挂碳环"自清洁积碳技术、耐磨涂层技术、耐磨润滑技术、低机油技术、长效滤清技术、全合成机油技术保障。制定严苛的清洁度标准，全过程监控产品的高清洁度。
采用专利结构燃烧室，独有的节能空压泵，与传统空压泵相比，高速公路综合工况节油约0.24L/百公里。外特性最低油耗186g/kWh，发动机常用工况区域的油耗低于190g/kWh。整机降重70KG以上。动力系统仿真模拟，整车综合油耗更低。
国内首创全新一代独立摇臂制动技术，制动功率提升33%。滚轮采用强制润滑，制动系统可靠性更高。显著降低刹车片发热和磨损，降低更换频率，省钱省心。