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原创|30年解放拥趸大赞J7!奥威560山区油耗33.9!

2022-4-29 14:38| 原作者: 编辑部|来自: 润鼎商用车

驾龄30年,家族两代人都开解放车,辽宁盘锦卡友孟凡福绝对算得上解放车和解放动力的忠实拥趸。“90年代开解放CA141,现在开解放J7,30年间用过的解放车型、解放动力机型很多,要聊解放动力,我觉得自己很有发言权。”他说。


30年信任不变 情谊又铸新篇章

80年代末,因为家族中长辈从事运输行业,孟凡福在潜移默化影响下对跑运输产生了浓厚兴趣。

“我叔叔给公家开车用的就是解放,从小耳濡目染,我对解放的喜爱几乎刻在了骨子里。”孟凡福说,30年对解放及解放动力的信任不变,除了情怀,更是看重其实力,而实力主要体现在节油方面。“对低油耗的渴望是卡友购车一以贯之的主题,解放动力历年来的机型在节油方面都有独到之处,解放J7所搭载的奥威机型更是集大成者。”

2020年底,由于生意需要,孟凡福决定换车,他把目标瞄准了搭载解放动力奥威560马力发动机的解放J7。在实际运营中,新车动力、可靠性、噪音等指标完全满足需求,节油效果更是来到新高度。人努力,车靠谱,正当他想大干一番的时候,老天却开了一个不小的玩笑。


“买车没多久就生了一场病,在家休养了几个月。好不容易把身体养好,又遇上疫情反复,前两个月在家隔离,才刚刚出来干活儿。”孟凡福说,买车近一年半,总行驶里程才18万公里,这对一辆从事长途运输的重卡来说,实在太少。“有家庭要养,有车贷要还,但人、车都不能动,感觉被偷走了好多时间。”

能干活儿的时间里,孟凡福和解放动力开始全速冲刺。低运价、高油价的客观形势下,能否降低用车成本成了提高收入的关键,30年的老朋友,又铸就了新情谊。

性能更优 高油价下仍从容

柴油价格屡攀新高是最近卡友圈里最热的话题,孟凡福和朋友聊天时有抱怨、有吐槽,但他知道,言语解决不了实际问题,在行业寒冬中保证盈利最终要靠“人+车”的硬实力。

“好的驾驶习惯对节油很重要。保持经济时速,注意油门的踩、抬力度,把握换挡时机,控制刹车节奏,这些节油窍门很多老司机都懂。”谈起驾驶技术,孟凡福说的头头是道,展现了一名老司机的自信。不过他也强调,巧妇难为无米之炊,再好的技术也得建立在机器靠谱基础上,同一个司机在不同车型上开出巨大油耗差的情况他见过不少。“一台经济性好的发动机,设计、技术、调教必须全优,解放动力在这些方面做得很到位,给我帮了大忙。”


孟凡福运送机械设备,路线以西南地区为主,因为常走山区,节油并不容易。“以我多年经验来看,山区行驶时百公里油耗三十七八升很正常,35升以内都可以说算省油。而解放动力奥威560马力发动机平均百公里油耗能控制在33升左右,属实难得,每年在油费上省两三万元很轻松。”跑同一路线年头多了,孟凡福结识了一些司机朋友,其中不少人开的是各大品牌最新旗舰车型,同马力段同样工况,朋友们的平均油耗往往在36、37升左右。“现在货运难干,能比别人多省些钱,让我接单报价时自由度更高,整体上从容不少。”

除了油耗令人满意,驾驶新车一年多来,孟凡福从未因动力不足感到过苦恼,从未因发动机故障耽误过送货,而解放动力高效热情的服务,又让他在驾车之余体会到了后顾无忧的感觉。

30年的合作,让孟凡福对解放车和解放动力有种特殊感情,就像一个老朋友,车身掉漆、划痕,一般卡车司机可能不太在乎,但他会心疼到吃不下饭。有真感情之外,他更明白卡车是赚钱工具,对解放的信赖不是如追星族那般盲目,而是以产品性能为基础建立的深厚情谊。

“情怀加实力,解放车和解放动力发动机,几十年来从没让我失望。”孟凡福说。
     发布者: 张涛 | 查看: 47840

 

 

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