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原创|走近奥铃M卡 发现与众不同

2022-2-23 19:30| 原作者: 编辑部|来自: 润鼎商用车

行业的活跃,有时候取决于在水中搅动的鲶鱼,就轻卡而言,奥铃绝对算得上搅动市场的鲶鱼。就在不久前,奥铃首次踏足小卡领域,推出了一款全新产品——奥铃M卡。

风乍起,吹皱一池春水,奥铃M卡的横空出世,瞬间颠覆了用户对小卡的传统印象。是不是真有这么出奇,今天小编就来探究一下。


外观:与众不同 突出年轻范儿

根据马斯洛的需求理论,人在满足了基本的衣食住行需求后,自然会向更高的审美和自我实现需求过渡。就奥铃来说,如果做个拟人化比喻,这个年轻的轻卡品牌有一种独特的少年感,不油腻,这也让其和年轻用户的审美需求实现了同频共振。


奥铃M卡的外形设计很有视觉冲击力。首先是涂装极具特色,行业内首次使用时尚色彩——蒂芙尼蓝,一改以往小卡单调呆板的涂装风格,清新柔和,突出了青春奋斗的气息。它的前脸整体造型硬朗大方,两侧配装大面积镀铬饰板,观感上更加年轻时尚。造型+配色,绝对可以达到让人过目不忘的效果。


整体而言,奥铃M卡的外形设计是偏年轻化的,兼顾了时尚和实用性,造型和配色,无一不是按照年轻消费者的喜好而来。这一点奥铃的确是用心了。

内饰:理念革新 小卡也能有高级感

过去的小卡往往主打性价比,用低售价吸引用户,舒适性上并不会花太多心思。随着时代进步,重卡、中卡、轻卡舒适性均有了长足进步,小卡成了吊车尾的存在。奥铃M卡的出现改变了这种情况。


奥铃M卡座椅使用皮革材质,柔软有弹性,坐垫的支撑性及靠背的整体包裹性都不错,长时间乘坐也不易疲劳,对于舒适性和安全性有很大提高。同时,可选装减震通风座椅,可以根据体重选择调节减震的强度,不论胖瘦,都能有恰到好处的舒适。


奥铃M卡车内宽度达1552mm,超过了奥迪A4L的,驾驶室内部空间比较宽敞,尤其是主驾位上下前后空间颇有余裕,体型较壮的驾驶者也不会感到局促。停车手刹可放平,座椅单排可以躺下,临时休息更方便。


中控显示台比较大,开关按键布置一目了然,方便程度和辨识度都非常高。整个驾驶室做工非常有质感,细节设计也比较考究,这在传统小卡上并不多见。配装了多功能方向盘,集成多项功能,液晶仪表很有科技感,行车信息显示的很清晰。中控台配备大屏智能MP5,具备了蓝牙电话、倒车影像、音乐等功能,娱乐与实用功能一网打尽。特别是倒车影像功能非常贴心,小卡卡友中不乏年轻创业者,有些人是第一次接触卡车,倒车影像能降低车辆操作难度,对新手司机特别友好。


坐在驾驶室内,小编有一种感觉,奥铃M卡不是简单地堆配置,而是营造了一种全方位、人性化的驾乘体验,这个理念上的转变绝对是划时代的。

应用:注重场景化 全能王者诞生

不同的运输工况,对车辆的具体需求有差别,奥铃M卡虽然刚刚上市,但是强大的性能让它赢得了一个全能场景之王的美名,最大限度地照顾了卡友的个性化需求,真正实现了鱼与熊掌可以兼得。


搬家之王:奥铃M卡的货厢宽度可做到1.85米,比常见的小卡宽20~30厘米,沙发、床等大尺寸家具也能轻松容纳。以前只有轻卡能干的大件搬家运输,现在奥铃M卡也能干。搬家行业一直以来的业态,司机也要兼顾力工,奥铃M卡上货台高度只有845毫米,装卸货更省劲,一定程度上减轻了卡友的劳动强度

地库王:小卡的主要使用场景在城市内部和城镇,常要面对狭窄的巷道和农村乡道无序的限高,对通过性要求很高。奥铃M卡(平板车型)整车高度2.06米左右,可以轻松通过限高或下地库,转弯半径5.4米,同级别车中最低,在小区或者狭窄巷道中通过能力更强。


果蔬王/爬坡王:在农村的田地里开车,掉头、转弯、倒车难免会碰到土梁子、水沟,如果动力不足就容易卡住,处理起来相当麻烦。奥铃M卡搭载德威D20 122马力发动机,配万里扬五挡变速箱,低速有劲,爬坡上坎不是问题,田间地头能进能出,是下乡收菜的一把好手,果菜运输需求完全满足。


水产王:奥铃M卡配装专业原厂防涨厢,防腐耐用,适合鱼虾运输,专业设计更能满足咱们水产运输的个性化需求。

北京冬奥会中国队年轻一代选手谷爱凌、苏翊鸣,让观众了解了一个词——断档式第一。同样实力超群的奥铃M卡也具有冠军气质,惊艳的外观,舒适的配置,充沛的动力链,贴近实际需求的场景化开发,都让其与传统小卡拉开了较大差距。

看过了奥铃M卡,小编觉得小卡品类全面迭代的时代或许已经到来,而奥铃无疑是先行者。
     发布者: 刘光辉 | 查看: 28098

 

 

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