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原创|卡友汪席旺:法士特AMT让我感受到了好产品真能改变命运!

2022-2-25 12:25| 原作者: 编辑部|来自: 润鼎商用车

“跑车这么多年,职业病躲也躲不过,开手动挡卡车真是在咬牙坚持。现在好了,有了法士特自动挡,我又能多跑几年了。”

48岁卡友汪席旺2020年4月购买了一辆陕汽德龙X5000,搭载了法士特智行16挡变速箱。

“释放左脚右手,智行AMT给力”

开长途车,费腿费脚费鞋,这人所共知。开了八年手动挡卡车的汪席旺对此深有感触,用他的话来说就是“开烦了,开够了”。

汪席旺

提回新车的第一天,汪席旺就跑了一趟2000多公里的长途。得到解放的左脚刚开始时还不太适应,后来才意识到可以完全自如地随意活动了。他告诉《润鼎商用车》记者:“以前开手动挡卡车,离合器特别沉,换挡也需要更大力道,尤其遇到崎岖不平之路,长时间开下来整个身体都快散架子了。现在,把货送到了整个人还精气神儿十足。”


“高效节油省心,智行AMT真行”

如今运价低油价高,对于当下物流行业的用户需求,拥有八年货运经验的汪席旺更有发言权,“现在的运输行业对时效性越来越看重,就算是一些实效性不是很强的货物,司机也会尽快送达。竞争太激烈,速度慢下来可能就意味着要丧失货源了。”法士特AMT自动挡卡车的出现,不仅很大程度减轻了汪席旺的身体疲劳,还极大地提升了他的运输效率。

一直从事百货运输的汪席旺,常跑山东到沈阳、陕西一带,平均1100多公里的路程,通常是高速和下道一半一半。“就拿跑陕西来说,期间有300多公里地形条件险峻、地质结构复杂。我以前开手动挡卡车要开17个小时,到目的地整个人已经是精疲力尽了,现在16挡法士特AMT配上潍柴550马力发动机,13个小时就到了。既节约了时间成本,又搏得了老板的满意,每个月多跑几单不成问题。”


谈到油耗,汪席旺侃侃而谈:“要想挣钱,好的利器是关键。现在货运不好跑,节油是降低成本的源头,占运输成本的大头儿。这辆车新车时油耗在34个左右,如今跑出公里数了,百公里油耗在31个左右。法士特AMT是看得见的省油。”开源节流、降本增效是在竞争日益激烈的物流运输中保证运营收益的手段之一,这也是汪席旺朴实的经营之道。
     发布者: 刘光辉 | 查看: 32328

 

 

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