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原创|买车创业选潍柴 王百超:感谢命运让我们相遇

2021-2-25 17:40| 原作者: 编辑部|来自: 润鼎商用车

【第二届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的创富冠军评选系列稿件】

吉林绿通卡友王百超今年没有回家过年,在腊月二十五给司机放了假后,他就一个人开车去浙江拉花椰菜了。

“其实这种事对我来说也不稀奇,自从两年前买车自己创业后,我基本就没了年节概念,一切都是以拉货挣钱为主。”王百超说,三十多岁正是赚钱的年纪,趁着年轻多攒点钱,一是给家人更好的生活,二也是给自己攒养老本。“目前月收入两万多,比打工强太多了。非常感谢潍柴给咱提供了这么好的发动机,毕竟人再努力,车不靠谱,那也是白扯啊!”


创业跑冷运 朋友推荐潍柴

2019年,已到而立之年的王百超萌生了自己买车创业的想法。

“感觉年纪也不小了,总给别人打工没意思,正好当时手里有些钱,就有了买车单干的念头。”在几经考察之后,王百超觉得在运价普遍往下走的情况下,还是跑冷链运输比较有赚头,不但运费高,而且竞争也相对较小。“在我们那边,普货运输市场已经饱和了,但冷链车还是比较少,运费普遍能高个两三成。不过我之前没开过大车,更没接触过冷链,到底买什么车让我犯了难。”

经过多方打听,在朋友建议下,王百超购买了一辆搭载潍柴400马力发动机的解放JH6重卡。如今用车两年,总行驶里程超过40万公里,发动机没有出现任何故障,这点让他非常满意。“这两年跑下来,冷链运输的门道我也摸到了一些,发动机可靠性太重要了,幸好潍柴在这方面没让我失望。”王百超爱车所搭载的潍柴WP10发动机采用框架式机体、干式缸套,加强了筋油底壳,使用额加强型推杆、飞轮壳等,大大提升了产品的工况适应能力,故障率更低。

王百超告诉记者,相比于普通货运,冷链物流对发动机有更苛刻的要求。生鲜蔬果极其容易变质,万一夏天车子坏在半路,只要几个小时的时间质量就会产生变化。“因为车辆故障导致货物变质,最后赔付客户损失这种事,我也听过见过。”他无奈苦笑,冷链物流行业是一个卖方市场,车主对于客户订单的争抢很激烈,出现一次事故,意味着可能永远失去一个客户。生鲜价格不稳定,如在猪肉价格高企的当下,一车冷鲜肉的货值能达到好几十万元,因为车辆问题导致损失是卡友不可承受之重。

“这两年走南闯北,东北、云贵、新疆、广东哪都去过,山区平原,高寒高原,各种极端条件咱都挑战了。潍柴发动机没有任何故障,每次都能按时完成送货任务,这让我得到了用户信任,很多老板觉得我人靠谱,订单也比较稳定。”王百超说。


有劲省油 潍柴有真功夫

说起潍柴发动机的动力表现,王百超给记者举个例子,在年前不久,他刚接了一单往昆明运送猪肉的生意,一路都是最难爬的山,一路都是最惊险的坡,高山峡谷之间,潍柴发动机却是应对自如。

“从秦岭入川,再走宜宾、昭通到昆明,这段高速差不多可以说是国内最险山路之一,连续的爬坡上坎对发动机考验很大。”王百超介绍,重卡在这种山区时速保持在五十多公里是正常水平,但是他却能跑到60公里/小时。潍柴WP10发动机配装九米六重卡,符合目前最流行的“大马拉小车”的动力匹配趋势。其扭矩储备充沛,使得驾驶过程中超车更加容易;低速大扭矩的特性,适配小速比后桥,也使得车辆爬坡能力更强。“潍柴发动机不但爆发力十足,而且通过扩大扭矩覆盖范围,在提升动力性的同时,减少换挡次数,减轻了不少驾驶疲劳感。这点在山区尤其明显,我之前有段时间开朋友的车跑过四川,明显更累。”他说。

运价下行的压力下,设法降低运输成本是每个卡友都在考虑的问题,王百超也不例外。“其实降低成本说白了就是降低油费,因为咱拉绿通本身也不存在高速费,至于司机工资,那都是行情价,个人根本左右不了。”潍柴WP10发动机通过对转向、制动、冷却、电器等附件系统做匹配优化,在确保动力输出充沛的前提下,潍柴的低转速大扭矩特点,使得车辆的经济油耗区域更宽,最大限度降低了油耗。“平原地区百公里24个油上下,跑山路26个油左右,相对来说是比较省油的,尤其是考虑到这款发动机超强的爆发力,我觉得很实惠!”


买车两年,创业两年,王百超的收入和家庭生活水平都有了很大提高。当初刚入行时的那种对未知的忐忑早已不在,现在的生活虽然累一些,但他觉得异常踏实。

“这世界上没啥事是理所当然的,没人规定说你敢拼能吃苦就一定能成功。现在我干的还不错,说实话我挺感恩,感谢当初那些给我建议的朋友,感谢潍柴的机器靠谱。以后选发动机肯定还是潍柴动力!”王百超说。
     发布者: 刘光辉 | 查看: 31262

 

 

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