【首届金舱奖-十佳卡车驾驶室评选系列报道】 根据《润鼎商用车》联合罗兰贝格发布的调研报告显示 ，年轻卡友在个性定制方面的关注点聚焦于驾驶室的舒适度。 首届“金舱奖”十佳卡车驾驶室评选活动启动以来，《润鼎商用车》记者调研走访每到一处都会被卡友包围，他们有太多的话想通过媒体传达给厂家。
长跑北方路线的卡友要是没有一个温暖的“避风港”，在冬天跑运输简直是一种煎熬。来自黑龙江齐齐哈尔的重卡用户王凯说：“我这车虽然座椅自带加热功能，但是冬天上车却不能快速升温，每次都只能在冷车里等一段时间。暖暖和和地开车、舒适地驾驶一直是我所追求的。” 河北衡水的高洪臣是一位轻卡用户，常年奔波于城镇的他因为驾驶室不舒服已经换过三辆车了，“我爸就是开大车的，十几年下来把身体造的已经不行了，这和驾驶室有一定的关系，所以我选车就得看驾驶室的舒适程度。之前的两辆车一个是内饰空间太小感觉憋屈，另一个是座椅的气囊减震效果不佳。”高洪臣对现在车辆仍然不满意，“我的体型比较胖，现车的座椅宽度不够，坐着有些挤；放水杯的地方紧靠手刹的右边，这对拉放手刹也很有影响。希望厂家可以改善一下！”
“玻璃升降维修几次了，夏天还能过的去冬天可就不行了，有时候忙着拉货就得忍着；副驾驶的遮阳板，提回新车一个月就坏了，当时朋友和我一起跑，他也就用了几次；中控门锁也坏过一次，锁不上门，接货的人有时候就直接上车里了。”来自广西的王才新告诉记者，“驾驶室的其他部位都很好，无论是设计上还是空间的大小都让我满意，但这些小部件太不用心了。”
细节是魔鬼，近两年厂家都加大了在驾驶室舒适性设计上的力度，但就像“姥姥觉得你冷”一样，设计者与使用者还是隔山隔海，有时一些理念与想法并不是卡车司机实际运输中需要的，或者只是面子工程，华而不实。厂家的用心其实卡友是感受到了，但这不是一份情感账，得实际真正懂得卡友的需求，用户才会点赞和买单。 |
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