原创｜张洪顺：汕德卡开着舒服、省油省心，全家都靠它

卡车人的苦自不待言。但如果有了一款开着舒适，用着省心的车，则可以降低卡车人的辛苦程度。

前几天《润鼎商用车》记者拨通了一位卡车人的电话，他和朋友正在服务区等待修车，“朋友的车子才开了一年，发动机老出毛病，这不又在半路抛锚了。没有一台靠谱的机器，赚的钱都不够用来修车的。没有对比就没有伤害，我这车入手半年了，皮实抗造跑到现在没出过任何毛病。”他说。

他到底开的哪一款卡车呢？

张洪顺，今年40岁，来自河北沧州，是一位驾龄超过12年的老司机了。作为一个北方人，在运输路上见识过冬天刺骨的寒冷，尝试过冻得瑟瑟发抖却无处躲藏的“苦”。“之前开的是国三排放的车，去年淘汰之后就琢磨着换车，首先想到要换一辆驾驶室舒服的车，像我们这卡车人常年奔波在路上以车为家，车子要开着不舒服人就更不舒心了。我之前那辆车驾驶室里的空调不给力，暖风和没有一样，每到冬天特别冷的时候我全身都是凉的，而且座椅也不舒服，腰酸背痛都是老毛病了。”张洪顺告诉记者。就是这样一款车让张洪顺开了九年，家庭的重任让他一忍再忍，要不是国三车淘汰，估计他还能忍。

张洪顺买车的时候也在市场上打听过好多车，百闻不如一试。去年11月中旬天气变冷的时候，张洪顺试驾了一些市场评价不错的车，最终汕德卡G7捕获了他的芳心。“驾驶室外寒风呼啸，驾驶室内温暖如春，这是我去年冬季跑车的真实感受。暖风这东西按理说并没有太深的技术含量，但汕德卡这款车的效果就是比别的车好，挂一挡就能达到家里开暖气儿的热度，非常暖和。一同跑车的朋友开其他品牌车，经常到我车里取暖。”

让张洪顺满意的还有多项调节的气囊座椅以及后排宽敞的卧铺。常年跑车早已让他的腰部和腿部落下了毛病，妻子不放心他一个人跑车，总在他跑长途的时候跟车。如今汕德卡G7主驾座椅双侧的双级腰部支撑大幅减缓张洪顺长途行车过程中的疲劳度，副驾采用了折叠式座椅，陪同的人可以获得最佳的舒适。此外，后排卧铺宽800mm，侧面设有宽体玻璃窗。张洪顺说：“以前妻子陪我出车，我都不忍心让她跟着，自打换了驾驶室哪哪都舒适的汕德卡G7，一跑长途我就带上她。”

半年的运营下来，让张洪顺钟意的不再仅仅是一个“舒适的港湾”，还有产品在其他方面的表现。

张洪顺的汕德卡G7到目前已经运行了5.3万公里，常常奔波于天津到湖南、湖北、海南各线。“车子开到现在给我最大的感受就是动力足够、可靠性高，用实力碾压了同等马力的车型，这两点也是我能不能赚钱养家糊口的关键。”他说。

张洪顺主拉一些普货，对运输的时效性没有很高要求，但他还是执着于车辆的动力性，“我自己就是个急性子人，每次送货都是赶早不赶晚，尽量快点送到。再加上现在的运输不好跑，货源不充足且运价降了不少，就算是低运价的货大家都抢着拉，这样只能依靠于一辆运输效率很高的车多拉几趟来赚钱。”他介绍，对于往返都跑高速路线而言，匹配中国重汽MC13系列发动机的汕德卡G7更是如鱼得水。“我的车是480马力，就我实际观察而言，跑起来确实比别的车有劲儿，路上超车很轻松。”

车辆的节油性也让张洪顺特别满意，“我们拉的货物重15-30吨不等，综合油耗在30个左右，拉15吨的时候才26个油，太省油了。我这台神器在我周围朋友当中都是最省油的，同样的里程和载货量，一趟下来百公里油耗要节省2～3L，我算了一下，一年下来光油钱就省2万元左右，省下的就是赚到的！”

高出勤的运输更需要游刃有余的驾驶操控作为润滑剂，谈及汕德卡G7的操控性，张洪顺更是极尽溢美之词，“在我看来，这就是国产重卡里的顶级享受。操控体验非常棒，挂档平顺不卡壳，不用费很大力气，轻踩离合给点油就蹿出去了。为了安全着想，我的车还选装了液力缓速器，既能保证下坡路的制动能力，又能保护空气悬架。”张洪顺告诉记者。他的车搭载了中国重汽变速箱，技术成熟可靠、稳定性更好、噪音更小。

朋友糟心的经历也让张洪顺对发动机的可靠性格外关注，每次去保养的时候，都会和同去保养的人打听汕德卡G7的三大件，“就没人说质量不好的，我印象里有一个人说在经常满载的情况下已经跑了38万公里，依旧没出现过任何问题。”张洪顺说。此外，对于中国重汽的服务他也是很满意，在成为汕德卡用户之前，他就对重汽的服务有所耳闻，如今做了几次保养，无论从效率上还是态度上，贴心的服务保障都没得说。

对于卡车人而言，降本增效、轻松赚钱是当下所追求的，高效节油、省心、舒适兼具的重汽汕德卡G7让张洪顺的运输之路如虎添翼。采访的最后张洪顺说：“真后悔没有早点买，给力的机器让我在这半年就收获颇多。”或许《红日》的歌词为他的运输生活做了最好的描述：一生之中兜兜转转那会看清楚，彷徨时我也试过独坐一角像是没协助。从何时有你，有你伴我，给我热烈地拍合……