“像你们背的皮包所用的材料就是我们运出去的。” 广西宾阳的制革行业有着悠久的历史，虽然进入21世纪这一行业不再如上世纪90年代那般繁盛，但仍然有一大群人在围绕这个产业链运作着。 《润鼎商用车》记者采访了一位还在运输牛皮的卡友，他是地地道道的宾阳人，见证了牛皮市场的兴衰。在很多人都放弃这个行业时，他却选择在这个行业里当一名“搬运工”。 “前后买了两台解放车，干就完了” 34岁的王才新，是一位驾龄超过十年的老司机，“阅轻卡无数”的他最终定情于解放卡车。“记得在2018年一次出差时，偶然看见了解放虎VH，高端大气的驾驶室和黄金搭配的底盘深深吸引了我，回来后果断卖掉手头那台车，在2018年7月购买了一台配装潍柴机的虎VH。后因业务发展需要，在2019年10月又购买了配装康明斯动力的麟VH。”王才新告诉记者。
“之前一直是回收一些废旧家电。”在2018年，王才新看到了牛皮市场中蕴藏的商机，自己曾回收废品也接触过牛皮，多年跑下来积累了一定的资源，如今收牛皮的人也不多，王才新果断聚焦于收购牛皮。新工作再配上新的解放虎VH，一年下来，王才新的收益就达到原来的两倍。他告诉记者：“多亏了我这辆给力的车！160马力的发动机，拉货轻松的很。买车的时候，销售就和我说解放虎VH主打大马力高可靠性动力链配置，在中短途运输中有着不错的动力表现。开了这么多年车，只有解放轻卡才能让我竖起大拇指。”
夏天去收牛皮是一件非常辛苦的事，王才新说：“未见牛皮，先闻其臭，那个味儿很多人受不了。牛皮发臭多半是没有用盐处理过，而工人们拉盐的速度很慢。后来我和好几个老板商量了一下，我的车负责给他们及时运盐，这样可以防止牛皮发臭，能卖个好价钱。”就这样，王才新的运盐生意加上牛皮生意越来越好了，一台车根本忙不过来，于是在2019年又买了一台大货箱的解放轻卡。自己富不算富，要带动村里的人一起富，同村的兄弟也在王才新的带领下买了好几台解放卡车，和他一起收牛皮。
实力强、服务好，民族品牌值得选择 王才新自打做起收牛皮生意，经常奔波于南宁到湖南、广东各线。到目前为止，他的虎VH已经运行了22万公里，麟VH运行了10万公里。细心的王才新在刚提麟VH没多久就做了首保，“以我多年的开车经验，新车刚开始总会有一些‘小毛病’，所以我总是要先给车做保养，会细心检查各部位气管、线路......看看有没有需要包扎的、紧固的。”让他欣慰的是两辆解放轻卡根本不存在这些小毛病。
两台车的动力输出让王才新更满意，“车子起步稳当，提速快，轻踩油门反应就很灵敏，路口起步时总能把别的车甩在后面。麟VH、虎VH分别搭载了福田康明斯154马力和潍柴160马力的发动机，动力非常充沛。”从南宁到湖南、广东两线，王才新跑的都是高速，可要到达最终的皮革加工厂还是要过一些丘陵路，如要在此间保持一定的速度，车辆必须有良好的爬坡能力。“这边的山虽然不能和云贵川的相比，但有的坡也不小，麟VH都能上去，考虑到油耗，在没有狂踩油门的情况下，爬坡能力可以说十分强悍。”
谈到油耗，王才新告诉记者，他的两台车的油耗每公里大概在8毛钱左右，相比于同级别的车都要省油。同时，解放车的操控性也让王才新点赞，两款车都搭载的是法士特8挡变速器，“以前我开其他品牌的车，换挡有时会有卡壳，让我一点安全感也没有。现在解放车的挡把手感特别好，换挡平顺，开起来也很舒心。” 此外，解放车的可靠性也给王才新吃下了一颗定心丸，两辆车开到现在，车况总体很好，没出过任何毛病。加上解放的售后服务到位，有问题打电话就能及时解决，而且保养的效率也非常高，常规保养半小时就能完成，不会耽误运输，这让王才新很安心。他直言：“有时要货比较急，车要是在半路抛锚了，那可就得不偿失了，好在解放车从没掉过链子，客户满意，我的业务也越干越起劲儿。” 渐渐的，王才新成了解放轻卡“行走的广告牌”，身边认识的人想要买车，他都首推解放轻卡。在采访的最后，他笑说：”牛皮不是吹的，解放轻卡是实实在在的好车，创富路缺少不了的好车。” |
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