原创｜王凯：开法士特AMT的卡车，全年无休也不累

“马上五一了，全国放假五天，但不包括我。我的生活没有假期，没有四季，只有两季，努力就是旺季，不努力就是淡季，旺季腰痛，淡季头痛”。最近这个段子在网上很火，这说的不就是卡车人的真实写照吗？以车为家，一年四季几乎都在运输路上。

疫情过后，运输市场的运价一直处于低靡状态，好多卡友都本着多拉快跑的想法去赚钱，不容易是真的，但是要想办法改变。那么到底拥有一台怎样的利器才能事半功倍呢？《润鼎商用车》记者前几天采访了一位卡友，自从他入手了这台利器，运价低很难成为他赚不到钱的借口了！

王凯今年41岁，来自黑龙江齐齐哈尔，开卡车已有十多年了。肩负家庭重任的他在运输路上很少缺席，法定节假日对他而言是奢侈的。

“我从小家庭条件就不好，所以四年前一直是给别人当司机，期间开过各种品牌的卡车，也见识过各种变速箱。有的车太费油、有的车驾驶起来不舒适、有的车经常坏三大件。我之前开车记得变速箱经常出问题，严重时搁置在半路只能找救援，这样的噩梦直到遇到法士特才得以解脱。2017年我果断买了一辆搭载法士特手动挡的卡车，果然没有让我失望，开了三年多竟然没有一次出故障，根本不存在维修费用，真是省心又省钱”，王凯告诉《润鼎商用车》记者。

2019年年底出车帮人卸货的时候，王凯不慎摔倒将左脚脚踝扭到了。伤筋动骨一百天，在家里待了两个月，去年刚开始又赶上了疫情爆发，王凯的脚一直没有好。等到市场复苏，一切又开始正常运行时，王凯却发现自己的左脚踩离合的时候还是疼。一起跑车的朋友心疼他，就把自动挡的车让他开一会儿，缓解一下疼痛，没想到这竟然成了他换车的契机。王凯告诉《润鼎商用车》记者：“朋友去年新买的德龙卡车，搭载了法士特·智行16挡变速器。我在路上开了几次就感觉又轻松又省劲儿，而且遇到红绿灯左脚也不用频繁地踩离合了，当时心里就动了换车的念头。”

对于法士特品牌，虽说王凯接触过法士特手动挡的卡车让他特别满意，但他还是不太放心自动挡的。随后就和很多朋友打听了，同时自己也做了更多调查。无论是市场的反馈还是朋友们的反响，都更近一步坚定了他选择法士特自动挡的决心。去年4月，他入手了一辆搭载法士特16挡变速器的德龙X5000。

如今运输市场不景气，一来运价基本对半砍，二来散户货源对半砍。狼多肉少的年代只能靠多拉快跑了。

王凯的弟弟有个小圈子，货源还算稳定，这也是王凯毫不犹豫换车的关键原因。新车运营了一年多，到目前为止已经跑了24万公里，固定的运输路线是从沈阳到成都，全程2600多公里，每次都是满载最新日期的牛奶，返程拉的是快递。王凯告诉《润鼎商用车》记者：“以前开手动挡的卡车全程下来身心俱疲，要缓好长时间才能歇过来，运输效率自然也就降低了很多。我们运输牛奶的一般是越早到目的地越好，尤其在夏天，新日期的牛奶销售的也比较快。去年换了法士特自动挡卡车后，运输效率大大提高，老板都很开心。对自己来说开一整天车也不会觉得很累，在红绿灯面前也不用发愁了，开启自动模式就可以实现自主换挡。手动挡真的是没法比，我之前有时候不留意就挂错挡了，还是智能化的机器比人厉害。”

法士特·智行16挡变速器的节油性也是令王凯赞不绝口，他清晰地记得刚提回车时，第一趟跑的是广州，当时的油耗是34个左右，相比于他之前开的手动挡39、40个油已经很满意了。听朋友们说开的公里数上去油耗还能降下来，拥有十多年驾车经验的王凯很快就想到了是不是也和自己的驾驶习惯有关系呢，后来经过法士特厂家培训之后，油耗果然又降了。自去年运营到现在，最高油耗是31个。“这正是上帝关了一扇门又开了另一扇窗，今年运价降了很多，可是法士特自动挡卡车也省下了不少的油费，省下的就是赚到的。”王凯说。

法士特·智行16挡用最靠谱的产品满足了卡友对智能变速器的迫切需求，为大家带来了更多便利，也为重卡升级换代提供了最优智能解决方案。这个五一虽然对于卡车人来说不存在放假，但是解放身体疲劳的法士特AMT变速器，何尝不是让卡友在车上轻松地度过每一天呢？