【第二届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的创富冠军评选系列稿件】 “蛋鲜森”品牌负责人常磊绝对是卡车用户中的非主流，作为一个绿色食品公司的经营者，他业务上虽然经常接触禽蛋产品运输，但由于公司一直走轻资产战略，并没有在运输载具上投入的计划。在人生三十几年的经历中，他从没接触过卡车，不过今年6月，“蛋鲜森”却购买了一辆江淮恺达X5，这是为什么呢？ “买这辆车除了用于运输，更重要的是用于摆摊，在合肥各个社区流动展示售卖我们的产品，起到一个品牌推广作用。”常磊说。
地摊神车 用ta有里有面儿 今年6月，借着国家放开地摊经济的热潮，“蛋鲜森”购买了一辆恺达X5，在一开始，常磊更看重的是这辆车的宣传作用。 “其实说实话，我对卡车一窍不通，当初买车时也曾经考虑过MPV，但最终恺达X5这款车在外观上更吸引我们，作为翼展车车厢三个方向可开的设计很适合摆摊。”常磊说，相比于其他车型，恺达X5颜值更高，也更容易围绕车子做一些品牌营销上的布置。“吸睛效果不一样，用客车来摆摊显得不正规，不利于品牌宣传，而恺达X5明显更有效果。”
买车时更看重的是“面子”，但用过之后，恺达X5的“里子”同样让常磊印象深刻。“幸亏当时买的是恺达X5，不然业务上可能不够用。”“蛋鲜森”目前在合肥有200个以上的合作社区，一个月内要把所有社区跑一遍，平均每天要拉一两顿货物，先后在七八个社区售卖，时间紧任务重，如果使用MPV的话载重明显不够。“并且恺达X5车厢三侧开门，伸出的翼展可以遮阳挡雨，给我们下社区的工作人员增加了便利。” 性价比一流 运营零困扰 作为“蛋鲜森”品牌的供应链负责人，李涛每天和江淮恺达X5接触的时间更多，他对于这辆车的实力有着更深刻的认知。
“首先是性价比非常高，这辆车总价只有五万多元，买车时走了厂家的购车金融，首付只花了几千元就把车提回来了。”不单是买车时性价比突出，恺达X5的经济性同样体现在用车中，其匹配113马力汽油发动机，百公里油耗10L上下，这让一向认为卡车是“油老虎”的李涛吃惊不小。“就驾驶乘用车的经验来说，我们每天走街串巷，经常要面对拥堵路况，这种情况很不利于省油。但恺达X5载重更大，空间更足，油耗水平却和MPV并没差多少，ta改变了我对卡车的看法。”
改变李涛看法的不只是恺达X5的经济性，更有舒适性，作为一个以前从没有接触过卡车的人，李涛对比的坐标系通常是乘用车。在他看来，恺达X5的座椅厚实，在颠簸路段不会有太大的不适感，视野也很宽，在市区行驶时很容易观察路况，舒适性完全不输同价位的乘用车。“最主要的是方向盘、离合、变速箱都很灵敏轻便，操作起来不沉，我以前一直以为卡车会比较难开，但恺达X5完全不存在这个问题，就五万多元这个价位来说，乘用车应该都没有这种驾驶体验。” 既然要在市内各个社区摆摊，穿街过巷必然是家常便饭，当初购买恺达X5时，通过性也是李涛考虑的重要因素。“这辆车自重不到两吨，完全蓝牌合规，大多数情况下不受路权限制。整车高度只有两米出头，限高路段也难不住它。”在买车时，他做过对比，市场上同样一款以“地摊神车”为宣传卖点其他品牌产品，车高要比恺达X5高出10CM左右，并且转弯半径也要更大。“灵活、方便，这款车在市区跑起来犹如精灵一般，像我们平时开惯了C级车的人可以很快适应。”
买车六个月来，江淮恺达X5犹如一个流动宣传站，在将禽蛋产品贩售到各个社区的同时，也赚足了一般消费者的眼球。“兼具实用性和宣传作用，对我们‘蛋鲜森’品牌推广起到了不小助力，当初选ta真的没错!”常磊说。 |
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