卡车是车主赚钱的工具，买车、用车都要紧紧围绕经济算账，3年前，辽宁辽阳卡友全辉购买了一辆搭载解放动力460马力发动机的解放J6重卡，整个过程中，他将“好车必须能帮咱赚钱”这句话研究的淋漓尽致。
什么样的车能帮全辉赚钱 适合自己的车才是最好的，在货运圈摸爬滚打了20多年的全辉深知这个道理。“不同工况的卡友对整车和发动机的需求略有不同，我是拉长途散货的司机，当初买车时最在乎发动机的油耗和可靠性。” 自从网络平台替代货站信息部成为散货车主的主要找货方式后，运价高低就成了能否竞争到货源的关键。“我们拉散货这行，货主对运输时效性要求不高，他们选择车辆最重要的标准是车主给出的报价。更低的油费，可以让我在报价中有更灵活的空间，获得竞争优势。” 一般长途车主都会雇佣司机或夫妻两人一起跑，但全辉几年来都是一个人走南闯北。“雇佣司机不但要发工资，还要管吃住，费用不小，妻子由于要顾家，也出不来。”一个人在外，他养成了不接急单的习惯。“这种活咱也干不了，加上也不去山区，对发动机动力要求不高，倒是可靠性这方面很在意，在外地修车费钱费时，而且一个人应付这些事很不方便。” 基于以上两点，全辉在买车时毫不犹豫地选择了解放。“解放动力发动机在辽阳保有率很高，十之六七的司机都在用，对于解放动力的油耗和可靠性我知根知底。”
省油可靠 解放动力让我货源多多 “知根知底”的解放动力果然没让全辉失望，3年来，新车在他的生意上帮了大忙。 “解放动力发动机油耗比同马力发动机要低，跑一趟长途我能比同行剩下好几百的油费。”装散货影响油耗的因素很多，载货量、载货高度、是否加篷布等因素都会导致每次运输的油耗数值出现差异，因此全辉平时不会细算车辆的百公里油耗。“我只要按趟算就行了，比如这次从沈阳拉铝材到广州，同样的货物，同样的重量，我朋友驾驶某品牌重卡，最后油费比我多500多块钱，油费上节省的支出也就成了我给货主报出更优运价的资本。” 驾驶解放J6三年，发动机从未出现过任何故障，这也为全辉争取更多订单带来了优势。“解放动力发动机可靠性非常高，目前行驶了将近50万公里，一点毛病没有。”较低的报价争取到订单，可靠的运输保证每次按时完成送货，凭借这些优势，他这几年积累了不少回头客，生意也越做越好。“解放动力的高可靠性我完全不意外，在我们辽阳，解放的二手车都要比其他品牌好卖，其中一个重要原因就是解放动力发动机可靠耐用，这是经过市场检验的。”
正规高效 优质服务让我更省心 虽然已过了质保期，但全辉依然会选择去正规的解放动力服务站做维保。 “很多卡友觉得服务站配件贵，更喜欢去社会修理厂做维保，但这样很容易贪小便宜吃大亏。”跑运输多年，全辉看到因使用社会修理厂配件最后吃亏的例子不胜枚举。“杂牌子用不住，也容易出事，正规原厂件使用寿命至少得比杂牌子高两年，解放动力服务站收费很公道，并不比社会修理厂贵，我除了打黄油之外，其他一切维保都在服务站做。” 解放动力服务站能留住全辉的心，除了价格公道和配件质量高之外，还有高效的服务体系。“这点我深有体会，进站后就有人负责录入我的信息，在休息室喝喝茶水，刷刷手机，事就办完了，然后引导员会领我去交费，各个环节都有专人负责，完全不用我操心。”更让他感叹的是，解放动力服务站这种标准化服务模式全国统一，无论是在家乡，亦或是在外地，都让他有宾至如归之感。“各地的服务仿佛一个模子刻出来似的，都保持了很高水准，这是最难得的地方。” 在采访中，记者明显能感觉到全辉师傅是个情绪不外露的人，但当记者向他询问“一台好的发动机对卡友意味着什么”的时候，他的回答颇为动情：“发动机好坏决定了整车好坏，不夸张的说，发动机就是咱卡友养家活口的根本啊！卡车司机是弱势群体，尤其是我们这种没有固定货源的散货司机，维系竞争力的基础很脆弱，解放动力的机器好，让我在市场上有了一争之力的本钱，收入也比较稳定。很幸运能遇上解放动力！” |
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