卡车是赚钱工具，评价整车和零部件好坏的标准最终要落到能否帮卡友致富上。2013年，湖南卡友唐启辉与解放动力结缘，并由此实现了创富道路的人生逆袭。
当司机 解放动力一年让我多赚一万多 因为家中长辈有人养车，唐启辉从小就对跑货运有浓厚兴趣，2013年前后，他为了改善家庭生活状况，正式成为了一名货运司机。 “当时给公司开车，短暂驾驶过一阵解放J6P，后来一直开解放JH6，这两款车都是匹配解放动力的发动机。”那时唐启辉主跑的路线是深圳—西安段，去时载快递，返程载零担散货。“公司采用包油的方式，每趟有固定油费指标，中间省下的油钱就可以进入司机的个人腰包，也是对员工的一种奖励和福利。”奖励机制如此，但真正能把多少钱省入囊中，还得看个人本事。 从广东往返陕西，一趟将近4000公里，唐启辉清楚记得，驾驶460马力的解放JH6，每百公里油耗在28L左右，比其他品牌的发动机少2-3L，按当时的油价算下来，一个来回能省下大概400元左右。当时他每月要在这条路线上往返三次，如此算来，每年通过节油能增加一万多元的收入。 “巧妇难为无米之炊，再好的技术也得建立在机器靠谱的基础上，解放动力发动机在燃油经济性上做得很到位，给我帮了大忙。”唐启辉回忆，那时他携家人在广东打工，正是生活压力最大的时候。“妻子在工厂上班，儿子上高中，女儿读初中，各种花销不少，通过省油增加的收入，让我当时的经济压力得到不小缓解。”
当老版 解放动力让我收入翻倍 2018年底，唐启辉参加了一汽解放青汽举办的节油大赛，并一举夺魁，赢下了终极大奖——匹配解放动力550发动机的黄金尊享版解放JH6。从此，他的人生境遇实现了翻天覆地的转变。 “以前是给别人打工，现在自己当老版了嘛！”说起这段经历，唐启辉的语气里洋溢着幸福，他同时告诉记者，解放动力的节油性表现令他非常震撼。“当时参加比赛时我驾驶的车是550马力，开出了百公里24.17L的油耗；现在我的车也是550马力，百公里油耗不到30L。实际运输中工况和比赛有很大差别，解放动力能做到这个油耗很难得。” 唐启辉现在主跑广东到湖南的中短途线路，去时拉较轻的快递货物，百公里油耗25L出头，返回拉重货零担，百公里油耗32L上下。“这个油耗可以直接对标460马力的车了，550马力的车百公里满载油耗34L上下很正常，夸张的甚至能飙到36、37L。自己当老板后，对油耗更加敏感，解放动力每年又为我省下一笔大钱。”2018年底提车，转年5月办好手续上路，中间因疫情原因又停运两个月，唐启辉用不到11个月的时间驾驶爱车行驶了13万公里。“正常年份行驶15万公里以上不成问题，按这个里程算，每年在油费上至少要省下两万多元。”
从唐师傅变为唐老板，唐启辉不但实现了身份的转变，更实现了收入上的逆袭。“以前给人开车，每月拿着一万元的死工资，现在自己单干，收入翻了3倍不止，过年忙的时候还要更多。没有解放和解放动力就没有我现在的一切。”吃水不忘挖井人，他在说出这段话时真情流露。“只有当一个产品能真正帮我们卡友实现财富增长时，才会得到卡友最真诚的赞美，解放动力做到了。” 除了油耗令唐启辉满意，驾驶新车一年来，他从未因动力不足感到过苦恼，从未因发动机故障耽误过送货，而解放动力高效热情的服务，又让他在驾车之余体会到了被尊重的感觉。 学一门手艺安身立命，凭技能本事发家致富，辛勤劳动创造价值是这个世界上最颠簸不破的道理。努力的人，靠谱的产品，结缘解放动力让唐启辉找到了在致富路上施展一技之长的最大舞台。 |
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