原创｜“德粉”为何多？价格有优势 性能媲美合资发动机

2019年，云内累计销售各型发动机超42万台，实现同比增长12.70%。在汽车行业整体产销下滑的不利形势下，云内实现了逆势增长，尤其在轻型发动机领域，云内已形成了对合资品牌的赶超之势。

不少卡友觉得，相较于合资品牌发动机，云内除了具有价格优势，在动力、油耗、可靠性等关键指标的表现同样不逊色，有着较高的性价比。

三年前，河北卡友孙成成在买车时犯起了难：是购买匹配云内德威D25的江淮骏铃，还是购买匹配合资品牌发动机的另一品牌轻卡？几经考虑后，他选择了前者。

“德威D25发动机完全能满足我的运输需求，而且价格低一万多元，综合性价比更高。”孙成成往返于天津和沧州之间运送百货，他觉得目前行业形势下，节约成本是最大的竞争力所在。“运普货对时效性要求不高，货主最看重司机给出的运价。德威不但省油，综合使用成本也低，我能给出客户更优惠的报价，这让我赢得了不少订单。”

车多货少，导致近年来运价持续走低，在无法开源的情况下，节流显得尤为重要。和孙成成一样，很多卡友买车、用车思维也发生了巨大改变。

河北某江淮轻卡经销商告诉记者：“同功率的发动机，云内德威的价格比合资品牌低三四成。体现到整车上，匹配德威D30相比3.8升合资品牌发动机的骏铃售价低1.5万元以上。河北多地轻卡上路政策不明朗，卡友们不敢贸然在买车上投入大成本，云内德威的高性价比很有吸引力。”

在具有价格优势的同时，云内德威在动力、油耗等主要性能指标上并不逊色于合资品牌发动机，在某些工况下还更胜一筹。

去年9月，做城配的杜立锁购买了一辆匹配德威D25发动机的领航轻卡。德威在动力方面的表现还是让他倍感欣喜。“空载从0加速至80km/h的时间也就十几秒；重载从0加速至80km/h时间30秒出头。7挡转速1830r/min，车速可达到90kw/h，高速跑到120km/h很轻松。”

作为一个驾龄超过20年的老司机，杜立锁接触过不同品牌的发动机，在他看来，云内德威就是轻型发动机领域的领军者。“我这款车发动机B10寿命达到=70万公里，机油更换里程2万公里，各方面都是行业领先水平。”

2015年，常跑山路的卡友李伟购买了一辆匹配115马力云内德威发动机的轻卡，这几年来，他的车能拉、有劲、油耗低已经在朋友圈里出了名。“我的车能拉十几吨，油耗每公里7毛多，所有指标在我接触的卡友中都是最好的。”平时拉同一路线的朋友私下都会聊到发动机性能，甚至换着开开，用惯了云内德威发动机的他总感觉别的车子爬坡没劲。“他们用的是合资品牌发动机，空车提速比我的车快，但满载爬坡时比较吃力，而且装的没我多。我们跑山路多，还是选云内德威实惠。”

对于云内德威的可靠性，东风多利卡车主刘新刚有深刻体会。作为重庆本地人，他对家乡的路况多有怨言，走起来“恼火的很”。“路很不好，除了坡多，坑也特别多。”因为重工业比较发达，重庆有很多重卡往来运送货物，路面被压得坑坑洼洼。“坑洼路对发动机有影响，很容易把一些零部件抖松，不能及时发现的话，小问题会抖成大麻烦。”不过云内德威的结实耐用没有让他失望，使用了5年，还从没有出现因为抖动导致零部件松动的问题。“我这个人开车比较粗枝大叶，有时候车子缺水缺油也要先开着送货，合资品牌发动机太娇气，这样开容易坏，但云内德威足够可靠，很适合我这种性格。”

自云内德威推出超级长效发动机后，其在可靠耐久上的表现更上一层楼。以德威YNF40长效超级发动机为例，产品B10寿命可达70万公里，可以做到3万公里首保、5万公里长换油。换油周期的提升，一方面可以降低保养的产生的费用，另一方面还能大幅提高车辆的出勤率，减少误工费用。

达到一定使用年限后，发动机不可避免的会出现一些问题，相较于合资品牌发动机，云内德威维修更便捷，成本更低，这也使得匹配云内德威发动机的车型在二手车市场更受欢迎。

在售后服务方面，云内动力做到了销售服务一体化和服务、配件及时化，实现了服务网点全覆盖，全国1800余家售后服务网络，50余家配件代理商，足以保证用户的车辆畅行无忧。

很多卡友在质保期过后，会选择社会维修点做维保，即便如此，云内德威发动机依然有其优势。“合资品牌发动机维修不方便，去服务站配件太贵，去社会维修点又很容易遇到假冒产品。云内德威发动机没有这个问题，不管去哪修，配件都好找，价格也公道，不担心被坑。”刘新刚说。

云内德威突出的价格优势和媲美合资发动机的优异性能，引得“德粉”家族愈加壮大，新出炉的数据是最好的证明，3月，商用车用多缸柴油机销量24.32万台，云内动力市场份额占比11.55%，名列第二。

相信随着国六时代的到来，2020年，秉持“零缺陷、零损失”理念的云内动力，“德粉”会越来越多。

（数据来源于中内协统计部）