东北卡友刘彦利对解放车和解放动力有着特殊感情。2011年他经营的饭店倒闭，欠了不少外债。那一年儿子又刚考进大学，学费都是亲戚凑的。为了摆脱困境，他狠下心多方借钱购买了一辆370马力的解放新大威重卡，干上了运输行业。 “感谢命运让在我最困难的时候遇到了解放车，它不但是我的赚钱工具，更是拉我从生活的泥淖中一步步走出来的伙伴。”刘彦利说。
百万公里 十年考验 解放动力是最靠得住的伙伴 本身就欠着外债，又是借钱买车，这使得刘彦利在选车时十分谨慎。因为老婆的表哥做货站生意，他在买车时咨询了很多司机的意见，当时有个老师傅说过一句话让他记忆犹新：“你对车好，车才对你好，解放车只要加小心开着，发动机用个十年，不会出任何问题。” 老司机的叮嘱，刘彦利一直牢记在心。行车多年，他一直按时给发动机做保养，也十分注意开车手法，从不拖挡。“我主要拉家具和化学原料，这些厂子大多地处城市郊区和乡镇，经常遇到颠簸路段，对发动机的寿命和可靠性都是不小的挑战。解放动力这么多年没出过问题，非常可靠。” 前几年，刘彦利每月除去必要开销外赚的钱都用来还债。对别的卡友来说，发动机出些小毛病，虽然烦心，但也不是什么过不去的坎儿。可对于刘彦利来说就大不相同，任何一个影响正常出车的因素都是生命中不能承受之重。“我有个朋友和我同时买车，开到60万公里后就一直出现发动机不能正常散热的情况，修了几次也没能完全解决问题。总修车不但费钱，更耽误事，一来二去货主就再也不找他拉活了。”他说，当初买车已经是孤注一掷，如果朋友的状况发生在他身上，会把人逼疯。 刘彦利的解放车已经行驶超过了100万公里，除了调过几次气门间隙，发动机没出过任何问题。这让他赢得了客户的信赖，生意越做越好。
相伴十年 解放动力省油依旧 作为一名肩扛家庭重担的中年男人，刘彦利核算起行驶成本时相当“斤斤计较”。 “不掰着指头算不行啊，前年帮儿子购置新房，又欠了一笔外债，现在行业形势也不好，能省一点是一点吧。”刘彦利驾驶的解放新大威满载总重49吨，刨除车辆自重17吨，能装货30吨左右。“最近运价普遍在降，从河北拉货到宁夏，满载一车货运费5000元左右，低了近40%。”他介绍，以前司机大都超载，返回时能拉些货保证不空车返回，这一趟就有的赚，现在情况却大不同。“都是标载了，返程时还偶尔有跑空车的情况，收入差以前好多。” 不景气的行业现状，让刘彦利对油耗的关注度更加提高。“解放动力省油，基本是卡友圈共识。以前我的车百公里油耗大概比同类型车少2-3升，现在每公里油费也能控制在两元钱以内，虽然和新车没法比，但身边同等马力的老车，都比我油耗高。”他曾经估算过，同样是从河北往宁夏拉一次货，自己的车能比其他老车省三百多元油费。“这还是回去有跑空车的情况，如果来回都是满载，解放动力的燃油经济性会更高。”
虽然今年刚满50岁，但刘彦利的头发已经白了大半，他说自己这十年吃过的苦，比前半辈子加起来还多。但他很庆幸，在生活最困顿的十年，一直有解放动力这个可靠的伙伴在身边。 “解放动力对我有特殊意义，等老车‘退休’后，我一定还会继续选择解放动力！”刘彦利说。 |
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