原创｜自用类用户给好评 解放领途好在哪里

王大敏在河北廊坊经营着一家小型食品厂，作为管理者，供应链、销路、人员管理等等事项都需要他操心，唯有物流用车这块儿，这几年一直没让他花太多心思。

    

“之前一辆解放轻卡用了六年，使用体验非常不错，今年5月又买了一辆解放领途，车辆动力、油耗、舒适性表现非常好。与解放轻卡多年合作，总结下来就是‘省心’和‘舒心’！”

长途送货发物流，短途送货靠自己，王大敏购买解放领途，主要用于廊坊往返京津地区送货，是典型的平原高速标载工况。

“平时用车最注重效率，因为目前厂里就这一辆车，不管去哪，早去早回，方便安排下一次送货。”王大敏说，短频快的运输模式决定了他对车辆时速的高要求，解放领途搭载130马力解放动力CA4DB发动机提供了可靠的动力保障。“用车半年多，解放领途动力水平得到了验证，从来没掉过链子，启动不肉，加速给力，一脚油下去马上就能感受到相应的速度攀升。”王大敏的送货模式是集中装货，多点配送，因此他会尽量将时间在高速路上跑出来，预防在市区内可能遇到的拥堵情况。“尤其是因为疫情，城市之间出入会耽搁不少时间，只能在力所能及的范围内跑快点，解放领途高速路上时速保持在100~120公里之间毫无压力。动力完全能满足需求，这么长时间还没发生过因为动力问题耽误送货的事。”

给自己厂里拉货，虽然不用像一般物流司机那样对油耗“斤斤计较”，但能在油费上多省一笔盈余也是好事，解放领途在这方面给了王大敏一个惊喜。“平时没有特意把车速控制在经济区间，没想到油耗还是很低，这还是要归功于发动机的功劳。”他曾经算了一笔账，根据载重不同，解放领途百公里油耗在10~12L之间，比市面上多数同排量车型都省油，保守估计一年也能省下近万元。

工作是为了生活，人到中年后，王大敏对这个道理认知更清楚，虽然是开卡车，但他对生活品质的要求也没有放松。

“当初毫不犹豫选领途，舒适性是重要原因。我这个岁数，早就过了拼身体的年纪，对我来说，一辆车别管动力、油耗如何好，如果不够舒适都算不上好车。”王大敏说，购买第一辆解放轻卡也是对其操控舒适性情有独钟，而领途轻卡不但继承了解放家族对车辆舒适性的关注，更进行了全新升级。“离合、刹车踏板布局合理，踩着轻便，换挡很顺畅，方向盘调节角度大，后背靠在座椅上即可打整圈方向盘。所有这些设计都让长时间驾驶的疲劳度降低不少，尤其是领途的座椅带腰托，包裹性强，自带通风功能，夏天开车也没那么热了。”

王大敏介绍，解放领途不少细节设计他在别的轻卡上从没见过，让他觉得有里有面。“内饰软包、全液晶仪表、全包围窗帘，一般轻卡还真比不了，舒适度完全可以媲美小轿车。”他说。

王大敏的用车经历是很多自用类车主的真实写照，除了硬核载货性能，他们对驾驶舒适性同样关注，解放领途恰好满足了这两种核心诉求。“用小轿车做类比，就是兼具了运动款和舒适款的优点，让驾车变成了一种享受。如果别人向我征询买车意见，我也会首推解放领途，因为这款车用着确实好，也实实在在为我的事业增添了助力。”王大敏说。