10月25日，“型格绽放 领势而上”新蓝牌法规下的超值轻卡——福田领航M5正式全国上市。 自10月8日下线以来，领航M5就已经在轻卡圈子里话题度拉满，此次上市更是将新车热度推向高潮，时尚、智慧、舒适、耐用、实惠“五大型格”成为了卡友口中津津乐道的热门词汇。
领航M5的上市为低迷的轻卡市场注入了一剂强心针，能在今年略显沉闷的物流市场勾起用户强烈兴趣，这款新车到底有何不同？今天我们从动力角度为大家作详细解读。 物流场景定义产品 好产品源于贴近市场 做好研发创新是在同质化日趋严重的市场竞争中脱颖而出的秘诀，而研发一款真正能够帮助客户创造价值的车有多难，只有用心造车的企业知道。 全新福田领航M5轻卡可搭载全柴H20、Q23、Q25三款动力组合，之所以有这种搭配，正是领航卡车与全柴基于市场调研，整车和发动机协同一体化开发而来。新车基于“物流场景定义产品”的终极开发模式，深入全国 50+扩展县域市场，调研100+物流场景，对宽体、窄体，平原、山区、高原，快递、绿通、冷链、城配等不同细分工况的用户需求充分掌握。 摸准了市场的脉，造就了领航M5轻卡动力层面的独特个性，即动力强劲、超级省油、长寿命、气候和地形适应性强、震动低、噪声低的特质。
好动力造就出众“性价比” 关注领航M5的卡友，都注意到了一个关键词，就是“性价比”。一辆好车帮用户降本增效的诀窍无非是能省能赚，领航M5在这方面做到了极致。 以领航M5轻卡匹配全柴Q25动力的车型为例，其最大马力152匹，最大扭矩405牛米，尤其是低速工况下360牛米极限扭矩更是行业内首屈一指，为山区和低速重载等复杂工况提供了澎湃动力。与此同时，全柴Q25发动机提速较同级产品快3~5秒，在频繁起停的城配运输拥有更好的驾驶体验。蓝牌新规之下，不少用户担心发动机排量被限制后，是否会影响运输效率和载重能力，领航M5轻卡的动力表现依然能满足多拉快跑需求，相信可以消除用户这种焦虑。 油耗方面，全柴发动机采用先进空气系统、燃烧系统和低摩擦等多种先进技术，并且经过整车的优化匹配后，满载百公里油耗10.5升，百公里比同级产品省1.5升油。可靠性方面，发动机B10寿命达到80W公里，以轻卡用户平均年行驶里程来看，足可保证用户全生命周期用车无后顾之忧。驾乘感受方面，发动机采用低噪声齿轮，低振动减震垫，发动机怠速噪声仅70dB(A), 标定点噪音小于93dB(A), 结合整车NVH优化设计，能为用户带来乘用车般驾驶感。
整体而言，领航M5搭载的几款全柴发动机久经验证，在市场具有良好的口碑基础，不存在踩雷风险。而且此次匹配M5新车型，发动机在原机型基础上再次经过优化，动力、油耗、舒适性表现都有不同程度的提升，绝对值得一试。在良好性能之外，领航M5整车官方指导价维持在8万元出头的区间，相比同级轻卡，这个售价可以说非常亲民，真正兑现了“好车不贵，耐用实惠”的超值性价比理念。 可靠服务 用车无忧 可靠性是保证出勤率的关键，也是卡友评判车辆好坏的重要标准之一。在整车耐用性提升基础上，领航卡车携手全柴为领航M5推出了一整套服务保障，确保卡友用车无忧，致富能力再上一个台阶。 通过福田e家APP预见性服务，领航M5用户可实现远程诊断，一键预约，用户可享全天候售后服务。依托领航卡车全国800家服务网络，平均服务半径低于50公里，服务救援2小时达，用户可快速享受到贴心服务。 值得一提的一点是，为做好新车型的服务保障，全柴成立了领航卡车M5用户服务保障多功能小组，人员架构涵盖技术、质量、采购、服务等部门。保障小组不但可以为服务站提供24小时全天候的技术指导，对于“疑难杂症”，小组人员还将24小时内到位一线，为用户解决故障。
谈论当下的轻卡运输市场，“法规趋严”、“行业低迷”、“用户年轻化”几个关键词是一定绕不开的。在政策和市场需求双重变化下，领航卡车精准定位用户痛点，将打造产品的重点落子在“实用性”和“性价比”上。全新福田领航M5轻卡的出现，为卡友走出行业低迷的阵痛期提供了绝佳选择。毫无疑问，在蓝牌轻卡运输市场，领航卡车树立了一个“实用派”产品的新标杆。 |
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