原创｜恨之爱之学之 李杰带领的奥铃到底是鲶鱼还是头雁？

作为中国轻卡领军品牌，奥铃在圈子里广有知名度，不少卡友可能对其产品如数家珍，却未必深入了解这家企业的理念。作家钱钟书曾经有个幽默的比喻，“觉得鸡蛋好吃，未必一定要见一见生蛋的鸡”。但是在这个买蔬菜、水果都能扫码轻松溯源的年代，了解一下商品的生产企业无疑能让消费者更放心。

2021年12月25日，奥铃轻卡总裁李杰开启了一场别开生面的线上直播年度工作报告。透过这场演讲，我们有机会拨开争议的迷雾，对这家企业的“赤子之心”了解一二。

一个领导者的性格决定了一家企业的风格。读书使人明智，李杰始终坚信一个商业理念，财富的获得取决于认知水平，认知水平的上限决定了财富的上限。从参加工作算起，十几年间他读了超过1500本书，厚度摞起来超过了十层楼。海量的阅读在支撑起个人认知高度的同时，也为他带领的奥铃找到了企业经营的方法论。

“做企业的核心是冒险精神和创新精神。”李杰如是说。在这个理念指引下，这几年他和他的奥铃团队做了很多在同行看来有些激进甚至出格的行为。高浓度、高强度、高频次的营销宣传，有人称之为“打鸡血”；海量市场调研，大规模接触一线用户，甚至带动起部分身家上亿的经销商伙伴也走入市场拥抱客户，有人认为这是“作秀”；推出“六大王炸”服务，在疫情期间率先提出不限品牌免费救援，有人说这是“多管闲事，自己给自己上难度”；推出“小钢炮”、“青春版”、“大力哥”、“BUFF版”等针对不同细分市场产品，以接地气的方式命名让用户一目了然，带动起了行业一波全新的轻卡命名方式，当然，也有人认为这过于“放诞怪异”。

这几年来，有人爱奥铃，有人恨奥铃，还有人一边恨奥铃的同时一边学奥铃。不管是爱是恨，都不重要，对奥铃来说，用户价值提升了，合作伙伴获利了，企业成长了，这就够了。

近年来，奥铃在细分市场不断推出更符合实际运营工况的产品，让用户利益实现了最大化。在有好产品的同时，救援三小时达、免费健康点检、维修不过夜、国六排放免费检测、一次进站、37°微笑服务等“六大王炸”服务更成为业界标杆，仅在2021年，维修不过夜服务一项就为用户多创造了9200个工作日的赚钱机会。选择奥铃，用户得到了实在的价值提升。

近年来，奥铃组织大量专业培训，通过理论指导帮助经销商伙伴实现了业绩提升，年销量超过1000台的经销商一度达到30家，超过500台销量的更是如过江之鲫。三年中，奥铃为标杆经销商奖励达到1.01亿，渠道真正受益，为“百年夫妻”式的长期合作关系打下了坚实基础。

过去三年，奥铃产品销量翻了一番，累计获得了32万用户信赖，创造利润13.2亿，多赚了7.6亿。相比有形的销售数据，更难得的是奥铃品牌在用户中的心智占有率突破了40%。这个概念表明只要提到轻卡，100个人中有四成首先想到的是中国奥铃！

知我罪我，其惟春秋，在争议中成长的奥铃，取得的成绩是谁也拿不走的。

对轻卡行业来说，2021年可以说是冰火两重天，在经历了上半年的销售热潮后，下半年国六切换和新蓝牌法规带来的不确定性让不少企业的销售量探到了谷底。大环境如此，奥铃并非没有受影响，但找到了足够方法论支撑的奥铃还是取得了傲人的成绩。

2021年，奥铃产品销量达到109123台，净利润率7%，行业领先，总体市场占有率达到了15%。尤其是第三季度，当行业内大多轻卡品牌开始因为国六切换而销量下滑时，奥铃逆势增长，连续三个月市占率突破了18%的历史高位。

岁末年终，当不少业内人士抱着悲观心态跨年时，奥铃上下又给明年定调了大方向——危中有机。在奥铃看来，2022年随着宏观经济反弹和新蓝牌法规确定，潜在观望用户的需求将被释放。轻卡市场总体容量将会达到64.6万台，比今年增长5%；中卡市场总体容量23.3万台，比今年增长10%；小卡市场总体容量23万台，比今年增长15%。

明年舞台更大，奥铃要怎么做？其实这个问题不甚精确，身处聚光灯下的奥铃早就给自己定下了更宏伟、更长远的目标。心智占有率40%，市占率15%，这中间的落差就是未来奥铃需要攻破的方向。

为了这个目标，奥铃已经做好了准备。李杰说：“未来，奥铃将继续苦练内功，聚集价值，精益运营，降低成本。奥铃会谨记，老客户是我们的根，我们会把有限经历和资源投入到老用户身上，一定要把他们服务好。奥铃会与供应链一起精益制造，避免铺张浪费，同时，在品牌、技术、渠道、能力建设上的投入一分不减。把简单留给客户，把复杂留给自己！”

奥铃的使命，就是做业内最好的轻卡！