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原创|核心诉求全满足 看比亚迪T5D化解经营难题

2021-11-12 16:36| 原作者: 编辑部|来自: 润鼎商用车

【第三届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的口碑车型评选系列稿件】

今年年初,在深圳经营建筑工程公司的杨丰购买了一辆比亚迪T5D纯电轻卡,从使用传统燃油车转换到新能源,大胆尝试的背后,除了勇气,还有更深层次的经营智慧。


选择比亚迪T5D “是抓重点 抓主要矛盾”

作为公司自用车,将建筑材料准时保量送到工地,这是杨丰的核心诉求。

“公司以前有一辆柴油轻卡,但深圳市区路段对柴油车禁行,给业务造成了很多麻烦。”不管是用小车倒货化整为零,还是另雇车辆,都不能完全解决柴油车路权限制带来的不便,既不能保证送货时间,又保障不了送货量。“正是这个无法解决的痛点,让我留意起了路权更广的新能源车型。”杨丰说,比亚迪作为深圳本地品牌,同时又是新能源商用车领域的领军企业,自然成了他的首选对象。


“买纯电轻卡不是没有顾虑,关于续航里程、动力、承载的问题也曾经仔细考虑过,最终决定购买比亚迪T5D,我是抓住了两个重点。”杨丰说,第一个重点是比亚迪T5D能满足自己的核心诉求,路权更广,同时载重和续航完全能胜任标载城市工况;第二个重点是对比亚迪品牌的信任,用他的话说“产品层面,比亚迪有核心科技,它的电池技术全世界都在用;售后层面,比亚迪商用车经销商鑫瑞达软硬件实力都很突出,具有完善的服务能力,高标准打造的4S给我留下了很深印象,足可保证用车无忧。”


续航无焦虑 使用成本有优势

比亚迪T5D的官方续航里程为200公里,实际行驶中情况如何呢?经过几次观察,杨丰得出的结论是“实际续航里程与官方标定数据基本一致”,在满载且使用空调状态下,电池续航里程能达到200公里,如果是空载,续航里程还要更长。“我们自己买了一个充电桩,基本可以做到一到两天充一次电,如果要在外面补电,深圳充电设施也比较齐全,所以没什么续航焦虑”。

比亚迪T5D纯电轻卡匹配比亚迪自主研发的85kWh磷酸铁锂电池,能量密度为150.7Wh/kg,电机峰值功率为85kW,最大扭矩为750N.m,最高车速可达100km/h。“动力足够,时效性有保证,满载状态也不吃力,而且由于电动车的特性,我觉得比亚迪T5D在某些方面的动力表现比油车还出色。”杨丰说,由于电机反应相比柴油发动机更灵敏,这使得比亚迪T5D具有更快的起步能力,电机扭矩起步即巅峰,同时还无噪音、抖动,驾驶感受比燃油车更胜一筹。


杨丰运输路线最常涉及的是城市工况,车多、红绿灯多,发动机经常处于怠速和低速状态,频繁提速、减速,很难达到最佳油耗区间,这也是传统燃油车无法解决的天然劣势。“相比而言,比亚迪T5D作为一款纯电卡车,使用成本优势非常明显。”他算了一笔账,公司年用车里程大概在3万公里左右,目前柴油价格约为每升7.2元,若使用同功率段的柴油车一年油费在24000元左右,而比亚迪T5D的用电费用大概只有油费的一半,成本大大降低。


最后,杨丰还提到了一个过去常常被老司机忽略的话题,就是驾驶舒适性。“司机年龄层在更新,观念也在更新,比亚迪T5D比肩乘用车的舒适性显然更能传递一种快乐工作、享受生活的理念,是与以往柴油轻卡完全不同的一种体验。”
     发布者: 刘光辉 | 查看: 38001

 

 

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