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原创|“创富冠军”王鑫:月入三万五,靠的是勤劳和解放动力

2020-12-5 15:33| 原作者: 编辑部|来自: 润鼎商用车

【第二届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的创富冠军评选系列稿件】

背着每月1万多元的车贷,是种什么感受?对吉林通化的卡车用户王鑫来说,那就是“没压力”。跑专线运输的他,平均月入3.5万元,以这个收入水平,1万元的车贷真的“不算啥”。


曾经在车企比赛中拿下过“创富冠军”的王鑫,已经将货运这门生意琢磨得透透的。干一行专一行,货运这行靠的就是人脉和精打细算。王鑫为人仗义,对朋友也热心,很多人都愿意找他拉货,多年下来,他积累了大量固定货源,不愁没活干;在精打细算上,王鑫说,开大车一定要选对发动机,“解放动力是我十年不变的选择”。


挣钱第一招  跑得快、“吃”得少

从业12年,王鑫的职业生涯可以分为两段。“前两年在黑龙江拉大载,懂行的人都知道其危险性,家里人都劝我别干了,我也觉得太危险,平平安安赚钱才有意义。后来我就转为标载运输,于2010年购买了解放J6,到现在这辆解放J7,已经换了4辆车。”他告诉记者,“新车的前两年是收益最高的时候,年头长了会有折旧,所以我基本都是2~3年就换车,目前手上这辆J7牵引车是去年4月买的。”


别看卡车换得勤,但发动机却从来没换过。从第一辆解放J6到现在的解放J7,王鑫选择的是始终解放动力。“中间曾经尝试过其他品牌发动机,结果点火出问题,就又换回了解放动力。”他说,看来看去,还是解放动力最适合自己,“噪声小,动力强,跑起来很爽。”


王鑫的运输路线主要是吉林-山东,通常是去程运输饲料、返程运输面粉,基本都是平原的路况,让他很看重车速,毕竟提速就是提效,才能赚到钱。“我的解放J7用的是解放动力13升发动机,550马力。与J6的550马力发动机2300牛米扭矩不同,J7的550马力发动机扭矩为2600牛米,提速快,动力更强。”

更令他感到满意的是,别看是550马力的发动机,但油耗并不高,在低速+高速的行驶状态下,平均油耗在百公里33升左右。“比我朋友开的其他品牌车要低2升。”他说。

挣钱第二招  长途奔袭没毛病

从去年买入至今,王鑫的解放J7以每月6~7趟的频率外出,一趟往返要2500公里,到现在已经行驶28万公里。为了尽快把货物送到,王鑫只要坐进驾驶室就进入“战斗状态”。“我没雇司机,就是自己开,有时候一天要开10多个小时、跑上千公里,当然,为了安全,我每开4小时都会休息20分钟。“他说,这样高强度的工作,对自己是考验,对车辆也是考验,“开了这么久,解放动力从来没出过问题。”


按理说,解放动力这样靠谱的表现,必定会得到用户的点赞,不过在王鑫看来,这只是解放动力的常规操作。“我的第一台解放J6,3年跑了110万公里都没修过发动机。”他说,“跑长途,解放动力很适合。”


当然,作为经验丰富的老司机,王鑫也很在意车辆保养,用他的话说就是,“对车特别舍得花钱”。“我给车用的是原厂易损件,特别是发动机,连滤芯都用原厂的,这在卡车用户当中并不多见,毕竟原厂件的价格会高一些。不过话又说回来,一分钱一分货,原厂件质量有保障,跑起运输心里踏实。”他说,关于创富,其实并没有太过高深的学问,就是靠着自己的用心,以及选择像解放动力这样的搭档,“解放动力是我的挣钱帮手,相信未来在它的助攻下,我的生活会越来越好。”
     发布者: 张涛 | 查看: 4191

 

 

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