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原创|潘聪:实力超群 细节拉满 用依维柯“有里有面”

2020-11-2 17:13| 原作者: 编辑部|来自: 润鼎商用车

【第二届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的创富冠军评选系列稿件】

年轻就是要有年轻人的“范儿”!2012年,刚刚24岁的江苏小伙儿潘聪接手了父亲的果园,凭借年轻人的一股闯劲和灵活的营销思路,他办起了农家乐,搞起了垂钓采摘,做起了朋友圈水果销售。几年时间,果园变成了农庄,单纯的水果种植也成为了集餐饮休闲为一体的大买卖。农庄人气高了,自然也带动了水果销量,每年六七八三个月的销售旺季,他要往扬州周边配送近30万斤水果。


“父亲留下的那辆小面包明显不够用啦!空间小,动力也小,而且用它进城送货也会受法规掣肘,这种情况自然要买新车啦!”几经考察,2018年,潘聪购买了一辆依维柯欧胜轻客。用他的话说,用这辆车去送货,是“有里子又有面子”。

相遇依维柯 始于颜值 忠于实力

为什么在众多轻客品牌里选择了依维柯?潘聪给出的答案很简单。“最开始主要是看中这款车颜值漂亮,宝蓝色特别符合我的胃口,年轻有朝气,至于其他还真没想太多。”因为颜值粉上依维柯的他,使用两年后发现,自己的爱车不但颜值出众,更是一位实力担当。


车辆好坏的评价,当然是以能否满足使用需求为标准,对潘聪的买卖来说,能否顺当将货物送达主要涉及三个方面:承载力、动力和可靠性。

“水果销售旺季只有夏天的三个月,单次最多要送200箱水果,总重达两三吨,这对车辆的载重能力是个不小考验。”令潘聪欣喜的是,使用两年来,依维柯欧胜在承载方面从没掉过链子。“我朋友和我同时买了一辆其他品牌轻客,平时看不出什么区别,可一拉重货差距就明显了。我的车比他的车底盘多了大梁,并且是后轮驱动,重载时也应付自如,而他的车明显会吃力。”

潘聪的爱车搭载2.3T柴油发动机,最大马力可达95kW,最大扭矩330N.m,优异的动力配置让他在日常送货时更显游刃有余。“我的送货形式是多点卸货,客户比较分散,对时效要求比较高,我必须配合客户的时间,不能让人家等咱们。”在送货忙季,潘聪每天要围着扬州市、郊区转一圈。“时间紧,任务重,动力必须得够用,可靠性也要好,用了两年,依维柯欧胜从没出过任何故障,更没有因为车辆问题耽误过送货,这点我非常满意。”


态度决定成败 依维柯细节处有真功夫

对轻客市场来说,大多数同类型产品主要配置相差并不大,想俘获客户的心,那就要拼态度和细节。

“我觉得细节处理好坏,最能体现一个车企对于客户的态度,也最能看出厂家是否真把客户的需求放在心上。”潘聪说,作为一个城配运输者,他的用车工况在轻客使用者中很有代表性,买车两年,依维柯欧胜在细节上的处理让他感受到了满满诚意。“一般来说,轻客车身相对较大,在狭窄的城市道路掉头是个困扰。但依维柯欧胜这款车,转弯半径特别小,方向盘能比一般的车多打半圈,城市两车道可以实现原地掉头,这是很多轿车都做不到的事。”


在城市道路行驶,堵车是最让人烦恼的事,尤其是对潘聪这样常赶时间的人来说。“依维柯欧胜有一个好处是驾驶位比较高,会车时几乎和旁边公交车的驾驶位持平,整个驾驶视野非常广阔,虽说现在都有导航,但对于预判前方道路是否会堵车时,还是亲眼见到的比较准,依维柯在这方面很有优势。”

不同于一般的运输者,潘聪对车辆的油耗水平并不特别在意,但依维柯欧胜在这方面还是给了他惊喜。“百公里平均油耗8升左右,对比市场上同马力段的轻客,这个油耗水平比较低。依维柯贴心设计了节油模式,空载时使用该模式,百公里油耗还不到7升。虽说我平时不会特别关注油耗,但能省些钱终究是好事。”

随着生意越做越好,单单一辆车已经有点不能满足潘聪的运输需求,如果再添新车,依维柯依然会是他的首选。

“其实我已经看好了!依维柯现在有一款匹配采埃孚8AT自动挡变速箱的欧胜轻客产品,常跑市区的话,自动挡无疑可以大幅度提高驾驶的舒适性,我再买车一定就是它了!”潘聪说。
     发布者: 刘光辉 | 查看: 30931

 

 

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