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股价上涨25%、销量升至第二!重汽上演开年好戏

2019-2-25 10:53| 原作者: 林溪水|来自: 润鼎商用车

“赶紧买中国重汽的股票!”

2月19日元宵夜,走在路上的记者接到了朋友打来的电话,比满眼火树银花更令人兴奋的是,“现在股价13.4元,肯定还得涨”。

从来不炒股的记者没当回事,结果在3天后有点后悔。2月22日,中国重汽以13.81元收盘,看到朋友发来的收益图,只有羡慕嫉妒恨的份儿。


中国重汽1月4日的股价为11.01元

中国重汽2月22日的股价为13.81元

步调变得如此一致

从1月4日的11.01元,到2月22日的13.81元,中国重汽股价上涨25%。有意思的是,同样是从1月4日到2月22日,潍柴动力的股价也上涨25%。 

潍柴动力1月4日股价7.61元

潍柴动力2月22日股价9.50元

自从谭旭光入主重汽后,重汽和潍柴的步调都变得如此一致了。

在直指中国重汽六大“罪状”后,谭旭光开始“对症下药”。相比于包含重复部门合并、全面取消单一供方等在内的十条改革意见,精简管理层人数显然更吸引眼球,一时间,“裁员2.2万人”的解读,显然把外界对谭旭光目标的看法有些带跑偏了。

谭旭光

但在内部却不是这样。曾有位工作多年、跨多部门锻炼的重汽员工表示,多年来,重汽确实积累了很多问题,需要手腕强硬的掌舵人来扭转当下的病态。“说白了,我们需要精气神,需要紧张度”。

这也是山东省想要的。济南市国资委持股80%、山东省国资委持股20%的重汽实际归济南市国资委管理,“无官僚,不济南”之下,需要外力将重汽的潜力激发出来。谭旭光显然是个很好的“外力”。

不光是“脱胎”于中国重汽的潍柴动力在谭旭光的领导下跑得更快(2017年,中国重汽集团销售收入为905亿元,山东重工集团则达到了2300亿元,是中国重汽的两倍多),还有谭旭光闻名行业的大胆作风,“我这个人不怕死,我将骨灰盒放在潍坊不如放在济南的英雄山上,这样更出名,我既然来了中国重汽就已经做好了各种准备”。

话都说到这个份上了,你们看着办吧。

工程车的机会

今年的市场行情,可能也会是个助攻。

根据中国公路运输大数据报告的数据,从2016年到2018年,全网平均车龄由5.91年下降到4.56年,尤其是2016年-2017年之间,平均车龄下降0.84年,和GB1589 治超时间刚好吻合。从车型看,牵引车下降最明显,存在大幅度更新换代的现象。所以,2018年半挂牵引车累计销售排名前十企业的销量几乎全部遭遇下滑,也就不难理解了。

“开年后,石家庄的牵引车市场表现平淡,就是正常的新增和替换,没有爆发。”来自2018年牵引车注册量第一名省份——河北的经销商李先生告诉记者,当前的热点是工程车,“3月工程集中开工、需求集中,车辆主要用在房地产和市政(如石家庄地铁、滹沱河改造、管廊建设)等工程项目上。”

去年7月,央行与财政部“打架事件”随着月底的两场重要会议结束,此后,央行与财政部再次携手,万亿地方债陆续出炉。稳基建需要抓资金,地方债是地方政府唯一合法的举债渠道,加快地方债发行的重要性不言而喻。

随后的10月,二十国集团(G20)财长和央行行长会议上,财政部副部长邹加怡表示,中国政府将继续实施积极财政政策,中央政府投入4049亿元人民币支持基础设施建设。

基建对工程车的拉动效果已经显现,以工程车见长的重汽迎来好机会。在国内,“大干100天 实现首季开门红”必定要仰仗工程车;在海外,“一带一路”沿线国家的工程项目也是工程车的机遇。 


现在来看,领先第三名1600辆、重回重卡销量第二位置,只是中国重汽“好戏”的开始。
     发布者: 张涛 | 查看: 15837

 

 

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