11 月 12 日，北汽福田联合首钢股份举办的京津冀绿色低碳示范运营项目启动仪式在首钢冷轧公司顺利举行。本次活动是“旗舰之上，境界之巅 —— 福田卡文星海智享运营季”的开篇首站。北京市经济和信息化局党组成员、副局长苏国斌，北汽集团党委副书记、总经理，北汽福田董事长常瑞，首钢集团党委常委、副总经理，首钢股份董事长朱国森，北汽福田党委书记、总经理鹿政华出席活动。市经信局、市生态环境局相关领导，首钢股份、北汽福田相关负责人，承运物流企业代表、媒体代表共同见证项目启动。
活动现场北汽福田带来全系新能源产品矩阵，集中展出卡文、欧曼、欧航、欧马可、奥铃、祥菱、欧辉等多品牌新能源车型，覆盖重卡、轻卡、皮卡、客车等多元应用场景。产品具备强劲动力、智能安全、高效可靠等核心优势，全方位展现福田在新能源商用车领域完善的技术布局、深厚的研发积淀与成熟的规模化落地能力。
立足京津冀协同发展战略，北汽福田与首钢股份依托国有龙头企业资源协同优势，打通钢材生产基地至出海港口的绿色运输通道，以卡文星海旗舰重卡为运力载体，开启近300公里长途示范运营，为国内大宗工业品干线物流的深度降碳落地提供可验证、可复制的实践样本。 国企协同联合示范，打通钢材集港绿色运输通道 京津冀是我国钢铁、装备制造等重工业集聚高地，大宗钢材集港运输需求旺盛，干线货运也是区域交通领域减碳攻坚的核心场景。传统大宗长途运输长期依赖柴油重卡，碳排放高、污染物管控压力大，而新能源车型此前更多局限于园区短倒、城配场景，长距离干线的规模化商用始终面临续航、能耗、补能、可靠性等多重考验。
北汽福田与首钢股份的本次合作，是国企携手落实 “双碳” 目标、打通产业低碳链路的典型实践。北汽福田具备新能源重卡整车研发能力与干线一体化运力方案优势，首钢拥有大宗工业物流场景资源与全链条低碳转型需求。打破整车制造与工业物流之间的行业边界，跳出封闭试验场，把真实业务场景作为考题，构建 “场景出题、整车解题、产业共验” 的创新合作模式，推动交通领域减碳从单点试点，迈向常态化商业运营。 真实场景试炼，卡文星海锻造零碳运输硬核实力 本次示范线路选定首钢冷轧公司至京唐港，是华北钢材集港极具代表性的干线通道。线路串联起北京高端冷轧产业基地与渤海湾出海枢纽港口，既是首钢成品钢材外运的核心物流动脉，也覆盖高速、国省道混合路况，近 300 公里长途工况，能够完整、严苛地校验新能源重卡的动力输出、能耗水平、续航稳定性、热管理系统以及整车可靠性。 承担本次示范运营任务的卡文星海新能源豪华旗舰重卡，基于可电可氢智能重卡专属平台打造，精准面向300 公里以上长途大宗物流场景开发。整车采用风帆式流线车身设计，风阻系数低至 0.28，搭载福田自研大功率电驱桥，峰值扭矩 82000Nm，效率高达 94%，重载工况动力充沛、输出平顺稳定，适配钢材重载长途运输。搭载 800V 高压平台，双枪 1600A 兆瓦级充电，充电6分钟续航百公里，20%-80% 电量补能仅需 18 分钟，充分适配钢材集港干线不间断运输需求。
在智能与安全层面，驾驶室采用高强钢笼式结构，搭载HWP高速领航辅助系统，实现自适应巡航、自动变道、智能避障等22项智能辅助驾驶功能，整车安全性提升67%，长途运输更省心；驾驶室采用 1500MPa 热成型钢半长头吸能笼式结构，经过多重碰撞认证，同时兼顾信息安全软硬纵深防御，打造全维安全堡垒。整车历经高寒、高热、高原等多极限工况百万公里级验证，B10 寿命可达 160 万公里，满足物流车队高出勤率、高可靠性的运营要求，为干线零碳运输提供稳定可靠的运力支撑。 本次实景运营采集的数据，将直观呈现长途大宗场景下新能源重卡的出勤效率、运营成本以及碳减排成效，为大宗物流车队规模化更新替换提供扎实的数据依据，同时正式拉开卡文星海智享运营季多行业场景实测、头部客户联合示范的序幕。 以本次示范运营为起点，北汽福田将持续深挖干线大宗物流场景价值，依托实测数据迭代产品与运力解决方案，联动生态伙伴织密京津冀绿色补能网络。依托京津冀协同发展战略，北汽福田将持续携手工业龙头企业，持续打通更多大宗物资零碳运输链路，在保障大宗物资高效流通的基础上稳步降碳，助力国内干线物流从零散试点走向规模化零碳运营，输出成熟可复制、可推广的福田方案。 |
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