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原创｜商用车智驾为何TOP6重卡品牌都选卓驭“磐行”: 10月29日，卓驭科技在珠海发布商用车智能辅助驾驶解决方案——“卓驭磐行”。对于商用车用户而言，卓驭这个名字多少有些陌生。但在乘用车智驾的供应链版图上，它早已是一个重量级玩家。目前，卓驭的乘用车客户已达22 ...; 2026-11-2 16:26

原创｜赛场见本色中国重汽把胜负欲练成肌肉记忆: 商用车行业从“抢增量”转向“拼存量”，胜负越来越取决于队伍的状态和组织的内功。10月30日，7000余人参与的山东重工中国重汽集团2026年职工运动会圆满举行。表面看，这是一场精彩的职工体育盛会，实则是对队伍状态 ...; 2026-11-1 08:39

原创｜出口占比过半中国重汽全球化进入能力输出新阶段: 在10月中旬中国重汽对外披露的机构投资者调研记录里，一个关键数据引发行业关注：当前，重汽出口销量占整车总销量的比重已经超过一半，海外市场正从过去的补充市场，升级为穿越国内周期、支撑增长的核心引擎。连续21 ...; 2026-10-29 21:23

原创｜工况定制多点开花豪沃全场景矩阵筑牢重汽基本盘: 在重汽品牌梯队里，汕德卡锚定高端干线，豪沃则承担全场景主力的角色。2026年，豪沃的订单释放节奏极具代表性：燃气牵引车抓住资源干线的油气价差窗口，新能源自卸在西南矿山批量落地，港口牵引车、冷链底盘多点开花 ...; 2026-10-28 17:42

原创｜务实才是王道汕德卡M3中阶辅助驾驶更适配干线长途？: 最近，商用车智驾成为了行业热词，高速NOA、自主超车、匝道领航这些关键词频频出现在短视频平台和媒体版面。对于长途干线场景而言，高阶智驾当然是未来发展的重要方向，但在现实中普及也伴随着一定门槛。比如选装成 ...; 2026-10-27 10:14

原创｜把“黑灯工厂”变成可输出能力法士特智能制造向外生长: 商用车零部件行业的竞争，长期有一条默认路径：把总成做好、把配套做深，企业就能在产业链中站稳脚跟。法士特重型汽车变速器年产销量连续20年世界第一，已经把这条路径走到了极致。但商用车行业的增长逻辑正在换挡。 ...; 2026-10-26 15:41

原创｜从单车封神到多线高端：汕德卡重新定义价值标尺: 2016年国内首台26个月破百万公里的汕德卡、2023年创下300万公里运营纪录的C7H，是国产高端重卡可靠性叙事的起点，但这已经是过去式。站在干线物流新一轮结构调整窗口，汕德卡的竞争逻辑早已跳出“对标进口、比拼里程 ...; 2026-10-26 14:27

原创｜搭载218度电 HOWO新能源轻卡开辟城际重载新赛道: 9月20日，中国重汽HOWO轻卡在昆明正式发布搭载宁德时代218kWh电池的大电量新能源轻卡。当行业大多数4.2米纯电轻卡还在90~130kWh区间拼价格、拼短途城配参数的时候，HOWO轻卡直接把赛道拓展到重载、长运距、山区城际 ...; 2026-10-26 09:07

原创｜亮相斯德哥尔摩Persontrafik 中通客车加速深耕北欧市场: 当地时间10月20日，北欧规模最大、级别最高的公共交通专业展会Persontrafik在斯德哥尔摩国际展览中心隆重举行。中通客车携12米纯电大巴H12EPlus、15米纯电城市公交N15E以及7米纯电客车V7亮相本次展会。展会期间，中 ...; 2026-10-22 10:12

原创｜91度电 330公里续航比亚迪T4轿卡值得入手吗: 最近，城配物流圈有一款车热度很高，就是比亚迪商用车全新推出的91度电轿卡T4。刷短视频、看卡友讨论，能明显感受到大家对这款车的关注度。其实也不难理解，目前市面上纯电小卡电池上限普遍在80度左右，跑跨城、单日 ...; 2026-10-21 18:48

原创｜告别“油改电”：800V平台东风天锦KR纯电专用车来了: 最近这几年，新能源商用车发展势头很猛，专用车算是跑在最前面的细分领域。以环卫作业为例，车就在城市里面干活，不用跑长途，路线固定，晚上回场站就能充电，按理说非常适合电动化。但很多环卫车队用户买完车才发现 ...; 2026-10-20 19:43

原创｜东风天龙KH L2+测评：当重卡装上高阶智驾能带来什么？: 近两年，在乘用车圈风生水起的智能驾驶，正加速向商用车领域渗透。不过二者逻辑略有不同，乘用车智驾重在解放双手、提升舒适；而重卡作为生产资料，智驾的本质是为了重构TCO（全生命周期成本）。不久前，东风商用车 ...; 2026-10-20 19:31

原创｜商用车智驾东风把选择权交还用户: 商用车智驾这两年热度颇高，但真正落到运营场景里，能让车队老板算得过账的方案，还不多见。原因不单是技术成熟度的问题，不同规模、不同工况的车队，需求本来就千差万别，而市面上能把这套差异化需求真正拆清楚、让 ...; 2026-10-20 19:20

原创｜零米轻卡两周年：快踩窗口期，慢筑体系力: 两年，在商用车行业不过一个产品生命周期的小片段，但零米轻卡用两年时间，从品牌发布走到行业前三、累计产销过万并实现月度盈利。在新能源轻卡行业，不少新品牌会落二元对立的困局：要么一味求快、靠价格换规模，透 ...; 2026-10-19 09:30

原创｜零担、快递运输新选择宇通T5甩厢版实力如何？: 最近，新能源轻卡市场出现了一个热度颇高的细分赛道——甩厢车。它的逻辑并不复杂，可以理解为把干线甩挂模式复制到了城配轻卡上，主要面向零担、快递这类高频城配场景。对于甩厢轻卡的选择，市场上存在常规底盘+改 ...; 2026-10-18 06:36

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