原创｜芳邻牵线搭桥 宿迁小伙儿结缘解放轻卡

今年2月，趁着春节假期的闲暇时间，在江苏宿迁做纸板加工生意的陈亚决定给自己的运输装备来一次升级换代。“以前一直是租车运输，但随着厂子产能提高，这种方式越来越不合时宜，不但徒增一笔租车费，而且车辆调度也不太方便。”

起心动念要买车后，陈亚在选车上没有太多拖沓，直接将目标瞄准了解放轻卡。“我对卡车也不算特别了解，但正好家里楼下有位老哥做园艺花木配送，用的正是解放车。知道我的运输需求后，他非常推荐解放轻卡，并给我打包票说用着绝对好使。”

有了熟人的口碑推荐，陈亚在二月底毫不犹豫购买了一辆四米二解放虎VN栏板车。

“熟人推荐到底是靠谱啊！”用车三个月后，陈亚发出了这样的感慨。目前，陈亚驾驶新车已行驶6000公里，他对车辆最满意的两点是驾驶体验和节油能力。

“动力上没得说，143马力的发动机完全够用，稍微拉多一点也不吃力。”陈亚平时的主要工作就是将厂里生产的半成品纸板运送到宿迁各处的纸箱加工厂，虽然没有什么时效性要求，但他对发动机的动力性还是颇为看重。“我天生就不喜欢开那种比较‘肉’的车，尤其是做城配，经常走走停停，动力不好的车会让人心情莫名烦躁。解放虎VN的发动机动力输出很流畅，轻给一脚油就能马上感觉到相应的转速攀升，起步那一下冲劲儿特别足。”

入手这辆解放虎VN是陈亚人生中第一次有了一辆属于自己的卡车，也让他改变了以往对卡车的刻板印象。

“以前觉得卡车就是挣钱工具，舒适性肯定是差点，我租的那辆货车也确实如此。曾经开着它下过两次村里，走土路颠的我都快胃下垂了！”陈亚回忆，当时的路况坑坑洼洼，路上还有前车留下的深浅不一的车辙，车在路上颠一小下，人在驾驶室里就颠一大下，甚至脑袋都被磕了好几次。“现在用了解放虎VN，驾驶体验明显升级太多，这个车有减震座椅，同样是走颠簸路段，现在只会感受到微微的起伏感，以前那种人和车一起颠的感觉完全没有了。”

因为平时拉的货不重，陈亚在当初买车时曾经犹豫要不要选一辆小马力车型。“主要就是想省油嘛，不过因为我个人的驾驶喜好，最终还是买了这辆143马力的，没想到节油效果也非常棒。”

开过车的都知道，城配短途运输很难让发动机进入最佳行驶状态，油耗也不能和跑高速的比。“车多红绿灯多，频繁加减速，频繁起停，车子很难一直保持经济时速和经济转速，但就是这样的工况下，解放虎VN依然在燃油经济性上给了我惊喜。”陈亚说，目前新车的百公里油耗在10L左右，折算成每公里油费就六毛多钱，比他之前租的那辆130马力的车还低。“同样的载重，同样的路况，同样都是我开，那辆车每公里油费要七毛多，况且马力还没有我现在的车大，差距非常明显。按照我一年两三万公司的行驶里程算，每年在油费上能比旧车省几千元。更重要的是新车驾驶体验和载重都更强，这给我带来的效益虽然没法量化，但更加珍贵！”

目前陈亚的解放虎VN只跑了6000公里，他认为新车过了磨合期后油耗还会进一步降低。“潜力还是有的，毕竟现在跑的还少，等再跑两三个月，里程到了一万多的时候，相信油耗还能再低点。”他说。

不久前，陈亚给爱车做了第一次保养，解放轻卡服务站的热情高效给他留下了很好印象。买着合适，用着放心，产品和服务双优让他对未来用车更有信心。

“因为口碑效应而买车，最终成为解放粉丝，我相信我的经历不是个例。这两年宿迁的解放四米二越来越多了，跑在路上时不时就能看到，这就是产品性能的最好证明吧。”陈亚说。