原创｜法士特·智行为打工人创造了“快乐星球”

到底“什么是快乐星球”？

“如果你想知道什么是快乐星球的话，我现在就带你研究！”

在卡友圈里，打工人都在平凡中追求卓越，神车的多拉快跑无疑是他们攀比的唯一标准。如今国货正当潮，法士特自动挡变速器在圈里被吵得火热，“价格低、智能化高、提效省心”。前几天，《润鼎商用车》记者采访了一位纯朴厚实的山东人，他正是参与攀比大军中的一员，咱们一起走进他的“快乐星球”！

今年45岁来自山东枣庄的王烨，是一位驾龄超过20年的老司机了，“老”这个字可能用在他身上不合适，他对新事物总是充满了好奇，并且会勇敢地尝试。在他们一起跑车的23个人当中，王烨是第一个挑战自动挡卡车的人，在大家都好奇自动挡卡车到底“省不省油、好不好开”的时候，他就准备买了。

谈到变速器，王烨对法士特手动挡变速器的信任在6年前就已经建立了，“法士特12挡手动挡变速器用着很顺手，换挡灵敏不卡壳，而且它的质量特别好，从买车到卖车就没出现过任何问题。”王烨说。去年9月，最新一代集成式AMT“法士特·智行”品牌发布，王烨听闻这个消息，在市场打听了一番搭载这个变速器的卡车。仅一月之隔，搭载法士特·智行的陕汽德龙X5000就到手了，朋友们都不知情直到看到新车才大吃一惊。“我对智能化的东西一般都很感兴趣，家里之前就买了一辆自动挡的小汽车，开着特别舒服。卡车也出自动挡了，那我得试试，当时我还在我们跑车群里告诉大家：‘我先给你们探探路，用好了你们再换车。’大家都很期待我的用车感悟。”王烨告诉《润鼎商用车》记者。

王烨的卡车在去年刚开始投入运营，还没有跑出公里数，就已经远超朋友们的卡车了，无论是在油耗、驾驶舒适度还是在运输效率方面表现都特别优异，朋友们都投来了羡慕的眼光。法士特·智行为王烨带来的好处不言而喻，在他的影响下，他们圈子里的好多朋友也购入了搭载法士特自动挡变速器的卡车。果然优秀的产品无需被大力宣扬也会被更多的卡友所认可。

七个月的运营下来，王烨的德龙X5000已经跑了8.2万公里，奔波在山东、天津、四川、河北到拉萨各线，无论哪条线一来回就是十二天左右。西藏之行是王烨跑车生涯里记忆最深刻的经历，原本想象的美好被现实一一肢解，再一点点变成对身体机能的考验和对精神的磨砺。要不是换了一台法士特自动挡卡车，王烨是没办法坚持下来的。“人不得不服老，我常年开车导致的腰间盘突出，身体越来越不扛造了，面对川藏线只有一个愁字。迫不及待换了自动挡卡车后，我那精气十足的劲儿又上来了，多干几年不成问题！”王烨告诉《润鼎商用车》记者。

跑的路线期间有500公里的坡路，被王烨称为“鬼门关”，那里地形条件险峻、地质结构复杂。王烨介绍，车子搭载了550马力的潍柴WP13系列发动机、16挡法士特·智行集成式AMT变速器，不仅优异品质一脉相承，整车性能、舒适性与节油表现更是实现飞跃式提升，让作为车主的他感到十分惊喜。

“手动挡的车根本与自动挡的不能相提并论。首先，法士特·智行换挡不带含糊的，依据路况自主换挡比人为换挡反应快多了。我的车在跑了一个月之后就加装了法士特的液力缓速器，在下坡时换挡更加平顺、制动更加平稳，跑起来更安全了。然后，自动挡解除了频繁挂挡、踩离合的烦恼，释放了左脚右手，整个人在坡路上也没有那么颠簸了，身体的疲劳度也减轻了很多，半年多下来，我的腰间盘病也得到了缓解。”王烨说。

王烨是个精打细算的资深老司机了，“要想挣钱，好的利器是关键，现在货运不好跑，节油是降低成本的源头，占运输成本的大头。我刚提新车跑第一趟时，油耗在33个左右，如今跑出公里数了，百公里油耗在29～30个左右，法士特·智行是看得见的省油。”开源节流、降本增效是在竞争日益激烈的物流运输中，保证运营收益的手段之一，这也是王烨朴实的经营之道。

在法士特变速器和液力缓速器的加持下，“快乐星球”更是给予王烨极高的安全感以及无与伦比的用车体验，舒适可靠、节油高效、不惧陡坡、百万公里无大修等等，让王烨在面对种种挑战时，依然能够坚定信念继续走下去。

这也正是王烨选择法士特自动挡的原因，而法士特也不负所望，给了王烨想要的生活。卡车人的“快乐星球”你懂了吗？