4月9日，中国汽车工业协会发布了2021年3月月度汽车产销数据。3月，重卡和轻卡产销量均创下单月历史最好成绩，带动了货车以及整个商用车板块产销创下历史新高。
3月，商用车产销分别完成57.9万辆和65.1万辆，环比增长70.2%和1.2倍，同比增长55.2%和68.1%。去年3月，疫情影响下的商用车产销基数依然较低，商用车产销同比均在当月呈现出了大幅增长，此数据需谨慎参考。 3月货车销售59.9万辆，环比增长118.2%，同比增长68.1% 。本月重卡销售23万辆，轻卡销售27.1万辆，均刷新了单月销量历史记录。
3月客车销售5.2万辆，环比增长114.8%，同比增长68.2%。
1～3月，货车累计产销分别完成128.7万辆和129.6万辆，同比分别增长78.5%和78.1%。1～3月，客车产销分别完成11.0万辆和11.2万辆，同比分别增长59.5%和69%。
值得一提的是，随着国内多地解除或放松了对于皮卡的政策限制，今年第一季度皮卡市场也呈现产销双增长势头。1～3月，皮卡产销分别完成14.0万辆和14.1万辆，同比分别增长1.1倍和1倍，增速高于商用车及货车的平均水平。 结语 第一季度能否取得开门红，将为商用车全年的销售走势奠定重要基调，由于去年同期的销售数据受疫情影响较大，我们不妨拿2019年的基数作为对比。与2019年第一季度相比，今年一季度商用车产销同比增长 26.1%和26.9%，销量增幅较1～2月扩大2.4个百分点。分车型来看，今年一季度货车、客车产销同比均呈现较大幅度增长。重卡、轻卡的销量更在3月取得了历史最好成绩。 细究其中原因，国六标准切换、治超治限、基建项目持续上马等都是重要的拉动因素。此前，曾有部分行业人士认为2020年已经透支了2021年的部分销量，并且2021年商用车销量政策影响的因素要小一些。但现在看来，商用车市场在今年依然有着不错的后劲，并且在全面国六和轻卡蓝牌政策明朗之前，政策导向依然是影响商用车销量的重要因素。 一季度完美收官，商用车的产销表现足可令人欣喜，至于这种表现是否可持续，让我们拭目以待。 |
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