28岁的你在干什么？是在为生活而奔波，还是在为工作而努力……今天我们要介绍的这位卡友，在28岁的年纪，已经拥有了自己的运输公司。从20岁到28岁，从只有一辆车到拥有一支车队，是什么让90后的郑威龙得以在激烈的市场竞争中脱颖而出，今天让我们一起来听他唠唠自己的运输生意经。
当一同跑车的卡友们还在抱怨管控太严、运费太低时，郑威龙却在琢磨为什么挣的少了，如何才能找到新的出路？他笑称自己是“少年老成”。不少同行前辈却认为，郑威龙年纪虽轻，可聪明、沉着、隐忍、要强，为人仗义，是块做生意的料。郑威龙表示，“行业困境人人都要面对，想要生存，首先要提高单车的运营利润，这是根基。其次，是在盈利的基础上规模化运营，实现利润的最大化。” 硬核发动机+驾驶技巧 节油才能赚更多 郑威龙的入行之路和大多数卡友一样，主要是受到父辈的影响。今年28岁的郑威龙，已有8年的卡车驾驶经验。他勤学苦练驾驶技术，并在选车时毫不犹豫地购买了460马力的解放J6P质惠版。他说：“卡车买来是赚钱的，J6P质惠版搭载的是解放动力奥威发动机，节油性能有口皆碑，这与我最初的创业理念十分吻合。”
创业之初，郑威龙长短途兼顾，短途时每天跑300公里，长途时每天能跑800公里。经过磨合，油耗从刚开始的百公里30升降到百公里27.7升。“车速过快过慢都会耗油，要根据前方路况及时控速，切忌发动机空转，停车超过一分钟就可以熄火。行驶时尽量不要变道，保持直线均速，找到适合自己的最经济转速。此外，要常常给爱车瘦身，油箱和淋水留到够用就行，发动机是车辆的心脏，要特别关照，定期保养”，郑威龙的车每百公里要比同类竞品省大概2-3升油，按一年行驶20万公里计算，油费就能省下3万元。 规模化运营 “精芯服务”24小时保驾护航 在逐步积累了本金和人脉之后，郑威龙决定扩大规模，购入解放J6P-8X4车型和J7旗舰车型，利用J6P聚焦自己熟悉的省内运输市场，通过J7将事业扩展到毛利更高的快递运输专线。如今，郑威龙的太康县恒捷运输有限公司拥有十多辆载货车、牵引车，均为清一色搭载解放动力发动机的解放卡车。 运输生意规模化之后，郑威龙遇到过很多困难，不熟悉运输环境，每条因新业务开通的运输线路他都要亲自跑几趟，又要当驾驶员又要操心其它车辆的维修和保养，晚上某些站点还会有偷油贼，一不小心还会被偷油偷货……“好在有解放动力的“精芯服务”时时给予支持和帮助。解放动力在全国有2000多家服务站，24小时为我们车主保驾护航，维保周期长、成本低，我庆幸当初选对了创业伙伴。”郑威龙如是说。
节油赛季军 解放动力“节油大使”载誉前行 身为经营者的郑威龙更是公司的节油先锋。2020年，他参加了一汽解放车联网节油挑战赛，从10万选手中突围而出，以百公里27.67升的成绩获得J7—13L发动机组季军。在解放动力“311用户日”卡友狂欢节上，他被授予“节油大使”称号。 在“311用户日”卡友交流环节中，郑威龙表示，除了良好的节油技术，解放动力率先实现10万公里长换油，率先实施36个月不限里程三包政策，为卡车司机带来了真金白银地效益。 “之前是每跑6万公里换一次油，现在选择了解放动力发动机，换油不用那么频繁了，这样不仅节省了保养成本，更重要的是能够提升车辆的出勤率，增加了公司整体的运营收益。”郑威龙说。 勤奋热情、睿智进取，节油实力派郑威龙以自身的创业经历为90后证言，成为年轻卡车司机们的创富榜样，他将自己的节油秘笈与生意经分享给解放动力的卡友，“成功没有定义，我永远都在路上，希望更多的朋友和我一样选择解放动力，实现自己的理想。” |
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