【第二届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的创富冠军评选系列稿件】 从腊月十二出车至今，辽宁卡友王海林已经快一个月没有回家了，年三十儿也是一个人在新发地市场里度过，不能和家人团聚虽然苦，但他却说自己过了个好年。 “干我们绿通这行的都知道，年前这段时间是生意最好的时候，运价比平时高一倍不止。就拿从辽宁往北京运货来说，年前一趟运费能挣到三千多元，年后就回落到只有一千元出头。咱是吃了些辛苦，但是钱没少挣，这辛苦吃的值得。”王海林说，为了备战年前这段运输高峰，他特意在去年10月底置换了一辆新车——搭载云内德威D30发动机的时代领航5轻卡。“真是及时雨啊！新车劲儿大，油耗低，承载力更强，有了TA 帮忙我才能顺利完成这段时间的连轴转考验。”
最看重动力和可靠性 云内动力我慕名已久 绿通对时效要求高，这是卡友圈里的共识，所谓“早到一时就是宝，晚到一时变成草”就是这个道理。因市场行情波动起伏相对剧烈，绿通运输的时效性直接决定着效益，为保证瓜果蔬菜的新鲜程度，还有交货和上市的时效，卡友们自装车时便进入了争分夺秒的紧张状态。“头一天晚上在辽宁装货，要卡在第二天凌晨两点前到北京，不能耽误货主的开市时间，全程500公里左右，要六个多小时跑完。”王海林说，自从使用云内德威D30发动机后，他体会到了一种前所未有的感觉——从容。“以前那辆旧车也能按时到，但是一路上得紧赶慢赶，时间非常紧巴，连正常的吃饭休息都做不到。” 王海林爱车搭载的云内德威D30发动机,最大马力达156Ps，最大扭矩450N.m,最高时速可达120km/h。“重载时发动机动力依旧很足，车辆在起步、提速、超车方面都很快，在轻卡配装的发动机里绝对是顶级。” 对于用车，王海林可说是个很长情的人，进入货运行业二十年，他上手的每辆车几乎都使用了五六年以上。“一是开久了就习惯了，二是经济条件也不支持咱经常换车。”想要车辆用的住，发动机的可靠性是关键，在货运圈摸爬滚打多年，他对云内动力的可靠性早已有耳闻。“云内一直是国内小缸径机子的领导品牌，我朋友中很多人都用云内，这次买车前我特意询问过他们的意见，普遍反映云内的机器耐用抗造，像积碳、漏油、异响这些小毛病很少见。” 买车四个月，王海林已经行驶了将近4万公里，期间发动机从没出过任何毛病，可靠性得到了初步验证。“这只是个开始，经常看到有圈内有卡友跑出50万无大修记录，我觉得以我的开车技术加上德威D30的可靠性，将来整个这方面的记录也没问题！”
大幅降低用车成本 德威D30真是雪中送炭 说起现在并不景气的货运形势，似乎已变成了老生常谈，但对于王海林来说，这却是每天困扰他的生活现状。 “目前从辽宁到北京一公里运价三块多钱，返回的时候还不到这个价，别说比年前的运价高峰期，就是比去年同期也不如。”除了运价之外，更让王海林焦心的是现在逐渐收紧的查超政策。“超载查到就要扣6分罚款2000元，黑吉辽等地甚至会因为超载不给绿通免高速费。”高运价光环褪去，违规多拉赚取额外利润也逐渐行不通，如何降低用车成本成了每个卡友都关心的头等大事。 云内德威D30发动机采用高压共轨燃油喷射技术，燃油效率更高，燃烧更充分，油耗更低。“我这辆车百公里油耗13L左右，折合每公里油费也就六毛多钱，考虑到马力和载重量，这个油耗水平相当经济。”在省油之外，德威D30还采用优质滤芯的柴油一体滤，更换周期达到45000-50000公里，进一步减少发动机维护成本，延长了使用寿命。“杂七杂八算起来，新车一年省一万块钱不成问题，这几乎相当于我一个月的收入。” 在记者与王海林的交谈过程中，他连续接了几个业务电话，虽然今年形势不好，但凭借人努力、车靠谱，让他在客户心中积累了良好的口碑。“虽然是行业寒冬，但相信有新车陪伴，有云内德威D30发动机助力，我一定能挺过去。”他说。 |
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