【第二届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的创富冠军评选系列稿件】 在成都传化物流园，《润鼎商用车》网记者遇到了正在等货的河北唐山卡友宫博，因为没有合适的货源，这已经是他在此等货的第三天。 “现在用‘候鸟’形容我最合适不过，哪里运价高我就往哪里走，就是很少有回家的时候。这一年运价不好，幸好有解放J6F轻卡相伴，在收入方面没受太大影响。”宫博说。
行情不佳 好车更显可贵 宫博今年31岁，是一位有着12年驾龄的司机，2018～2019年间，他先后购买了两辆解放J6F轻卡。 “从决定做轻卡运输伊始，解放就是我的首选品牌。我人生第一辆车是解放奥威，开了近10年，动力、油耗、可靠性上都挑不出毛病，对于我来说解放就是品质的代名词。”不管大车还是轻卡，选择正规大厂才能有质量保证，这是宫博一直坚持的理念，而这两年的跑车经历，更证明了他当时的选择无比正确，在行业形势不景气的当下，解放轻卡成了守护他致富之路最坚强的羽翼。
疫情稳定后，宫博如往常一样开始寻找货源，四处奔波，这个过程中他明显感觉到了两个变化。“运费明显少了，车明显多了。”他介绍，去年同一时期，在平原地区跑一趟货每公里运费最高能达到2.8元左右，最低也有2.5元，而现在最高也到不了2.5元，以他这次从合肥运货到成都为例，单程1500公里的运费比去年要少了几百元。在运价降低的同时，货源的紧俏程度也越来越高，很多时候寻货电话打过去，他还在犹豫的时候，这单货已经被别人拿下了。“今年每个月跑1.5万公里，才能持平去年每月1万公里时的收入，我现在挣钱思路很简单，就是多跑多干。” 想要多跑多干，不单人要勤力，车也必须得能经受住连轴转的考验。宫博的两辆解放J6F轻卡，年平均行驶里程均在12万公里以上，总行驶里程分别达到了19万公里和25万公里，这在轻卡运输中可说是相当繁忙。“除了西藏，全国各地都跑过了，在不同工况考验之下，J6F的机、箱、桥三大件没出过任何问题，尤其是今年这么忙的情况下，从没掉过链子，这点我非常满意。”
省下就是赚 用解放轻卡一年少支出近两万 解放J6F超高的可靠性保证了宫博能比别人多拉多跑，而其超低的油耗和保养费用则保证了他比别人支出更少的成本。在物流园等货时，车辆性能是卡友间闲聊的重要话题，通过对比，宫博觉得爱车在控制运输成本方面有着巨大优势。 “解放J6F油耗很低，以我此次运输为例，有一半的路是山区，平均每公里油费6毛多，至少比别人省1毛多，属于轻卡里最省油的一档。”宫博说，以他年行驶里程超12万公里计算，驾驶解放J6F，每年在油费上至少能省出1万元。“解放J6F还有5万公里长换油技术，买车时厂家还赠送了20万公里免费保养，我这辆新车到现在为止还没在机油保养上花过钱。” 宫博给记者算了一笔账，相对于市场上大多数轻卡1～2万公里的换油里程，解放的长换油技术每年可以为他节省几千元保养费用。“一次保养的费用大概800元左右，我每年跑12万公里，可能别的车需要保养5次到10次，费用大概在4000～8000元，而我只需要保养两三次。这还只是单纯的保养费用，再加上误工费等成本，差距更大。” 在和记者聊天过程中，宫博确定了一单往河南运普货的生意，虽然运费给的不高，但是他决定不再等了。 “没啥可犹豫的，人还年轻，车又给力，行情不好的时候还能保证收入不受影响，这已经非常幸运了。必须开足马力挣钱去！”宫博说。 |
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