企业做大做强，必须要有遇到问题解决问题的能力，对于贵州欣恒福物流有限公司（以下简称欣恒福物流）这样的大型物流企业来说更是如此。2108年，贵州本地水泥消费市场呈饱和趋势，欣恒福物流要想盈利，必须将业务范围拓展到更具市场潜力的川渝地区，可在洽谈货源时公司领导层却发现了一个棘手的问题。 “虽然外省有更广阔的市场，但综合考虑了运价、油价、高速费、人工成本因素后，发现使用传统柴油车，很多线路并不能赚到钱。”欣恒福物流有限公司副总经理万禄春说。
走出贵州 重汽豪瀚来助力 一年节省成本超600万 使用柴油车无法在外省盈利，购买LNG燃气车型被欣恒福物流提上了日程。 “从2018年开始，公司购置了一批LNG重卡做试运营，其中就包括重汽豪瀚J7和豪瀚N7G。”万禄春介绍，在经过半年的运营对比后，豪瀚系列LNG车型在动力和气耗上展现出明显优势。“西南地区山多坡多，对车辆动力要求较高，豪瀚430马力的发动机爬坡能力强，很符合我们的工况，并且百公里32公斤的气耗也在同类车型中占有优势。” 试运营取得良好效果后，2019年，欣恒福物流又先后购买数十辆重汽豪瀚LNG重卡，总保有量达到95台，而其业务重心也逐渐向川渝地区转移。如今再回忆起购买重汽豪瀚的决定，万禄春觉得这个钱花的很超值！ “豪瀚LNG车型售价比燃油车贵五万元左右，但在实际使用中，这个钱不到一年就能省回来。”万禄春给记者算了一笔细账，川渝地区天然气成本便宜，以成都为例，每公斤天然气价格只有3.5元，与当下的油价对比，同马力车型，重汽豪瀚LNG车型跑高速时每公里可比燃油车省七毛钱左右，跑国道、县道时可比燃油车省四五毛钱。“以公司车辆年平均行驶里程15万公里计算，相比于柴油车，使用豪瀚LNG车型每年至少可节省成本600万元，这还是非常保守的估计。”
1800万公里后桥无故障 重汽可靠性得到验证 买车最看重什么？如果将这个问题抛给万禄春，他的答案是——可靠性。 “我公司车辆年平均行驶里程15万公里，在重卡运输中并不算高，但运输水泥比较特殊，运输高峰期集中，车辆必须能经受住连轴转考验。”万禄春介绍，由于冬季湿冷和春节假期工人返乡，在过年前一个月和后一个月，工地施工意愿普遍不高，水泥用量相对小很多。“我们的业务基本集中在十个月内，尤其是从8月开始到12月中旬，更是高峰中的高峰，月均行驶里程可达2.3万公里以上。”
几个月的时间，要把一年的钱挣出来，其中的压力可想而知，万一车辆出现故障，就会造成公司人力资源闲置，客户订单流失。好在使用至今，重汽豪瀚LNG车型的可靠性经受住了考验。 “最早购买的那辆豪瀚J7行驶里程已超过25万公里，极少出现故障，重汽车的可靠性要明显优于其他重卡。”作为大型物流企业，欣恒福物流内部有完善的车辆数据统计系统。万禄春给记者列了一组数据，自2017年使用重汽品牌开始，包括豪瀚、豪沃、汕德卡在内的140辆重汽车型，总行驶里程超过1800万公里，车辆后桥无任何故障。“中国重汽的车辆底盘扎实，后桥采用曼技术，可靠性非常好。我们运输水泥，经常要去工地，要应付各种复杂的路况，这种情况下重汽能展现出如此稳定的质量，非常了不起！”
2019年6月开始，根据国家政策，贵州的国五车不能上户，意味着再买新车必须要购买国六车型。以此为起点，欣恒福物流与中国重汽的合作也正式进入国六时代。 “很多人说排放升级会导致动力下降，后处理系统也可能引发更多故障，但目前来看，这两个问题在重汽品牌上并不存在。我公司已经购置了一批重汽豪瀚和汕德卡国六车型，和过去同样的马力，但感觉比国五车爬坡更有劲，使用大半年来也并未出现问题。国六时代马上就要全面来临，未来中国重汽肯定还是我公司的首选品牌！”万禄春说。 |
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