在新冠疫情折磨我们半年之久之际，听到中汽协发布的上半年销量数据，小编简直激动得要泪落下来——中国货车太给力了！堪称中国汽车业的脊梁！ 来，上数据！
2020年上半年重卡销量竟然达到81.3万辆，同比增长23.74%！比去年上半年多销售出15.6万辆，平均下来每个月多卖2.6万辆。这是一份超出了所有人预期的成绩单！去年底在我国还未发生新冠疫情之时，大多企业预测今年全年销量将达到110万辆左右，现在看来这个数字已经保守，今年全年重卡销量数字必将创造历史新高点！ 排名前十的重卡企业，每一家都贡献了喜人的增量，大部分企业增速都跑赢大盘。
上半年轻卡销量超过100万辆，这是少有的仅用半年时间就达到100万辆的年景。
得益于国家对于地摊经济的力推，微卡的增量也不容小觑，而且毫无疑问在下半年仍将创造更高的增速。 2020年，是多灾多难的一年。但对于商用车行业却是魔幻的一年，最乐观的预测专家也没有料到疫情会反推销量上升。中汽协表示：“经过三个月的销量增长，已经可以初步判断商用车市场完全摆脱了疫情的不利影响，对于下半年的商用车销售预期，我们抱乐观态度。” 为何货车销量会在疫情的影响下一骑绝尘？《润鼎商用车》分析有如下原因： 一、疫情影响下，部分工厂和项目工程不能及时开工，闲置下来的劳动力转投公路货运； 二、国外疫情导致外贸受影响，部分产品转向内需，扩大了对运输业的需求； 三、疫情导致消费习惯加速向线上转化，刺激了绿通、冷藏城配、干线物流等货运车辆市场的需求； 四、国内经济形势逐步向好。 五、基础建设投入和环保政策升级，在催生商用车新需求的同时，车辆汰旧换新出现新增长点。 六、中央和地方陆续出台了相关购车支持政策。 七、商用车企业自身的努力，应对危机动手早，应对措施有效，适用产品推出及时，营销政策给力。 基于数据和以上原因的分析，下半年中国货车的销量增长仍将保持在高位。《润鼎商用车》预测轻卡的增速会继重卡后成为明星，去年5-21事件影响了6-8月轻卡的销量，而今年疫情导致大家对于线上购物的需求激增，绿通与冷链的需求将在下半年得到极大的释放。 从业多年，我们一直说商用车行业是一个苦哈哈的行业。疫情袭来，在多数行业愁云惨淡万里凝之际，商用车行业却回报我们一个大大的惊喜。失之东隅，收之桑隅，看来，脚踏实地，撸起袖子加油干是一条亘古不变的真理。 |
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