这次疫情的冲击，比人们想象得还要猛烈。4月17日，国家统计局发布数据，一季度GDP同比下降6.8%。 何以稳经济？何以稳就业？何以稳民生？所有人都在关心这个问题。不过，当你看到《4月8-14日城市货运大数据报告》所显示的“广东、福建、海南各省货运需求恢复势头接近或超过100%时”，关于未来经济的焦虑一定会有所减轻。 4月，包括广东在内的多地已恢复城市建设工程，货运主要类型聚焦在装修建材。在深圳从事沙石、水泥等建材运输的刘传宾，早早就开工了。而瑞沃广东大区总监王建光提供的消息更令人振奋：从3月中旬起，七八成用户已经开工，而他们的平均收入则很是让人羡慕，“月收入1-2万算是少的，深圳有拉沥青的用户，月收入能达到3-4万”。
合规蓝牌带来出行自由 我们还是先从刘传宾的故事讲起。来自安徽的刘传宾，在深圳从事工程运输已经有很多年，之前他的运输工具是辆三轮车。“白天警察查得严，不敢走，只能晚上走，就想换辆正规的工程车。”他说，在环保标准严格的深圳，购车第一诉求就是排放达标，“当时，深圳的最低标准是国五二阶段（带DPF），我在市场上转了一圈，发现只有福田瑞沃是国六的，其他品牌都是国五。我想着干脆一步到位、不要以后还要换车，就选择了瑞沃的时代金刚。”
“我的时代金刚使用115马力的全柴国六发动机配合7挡变速箱，高强板货箱长3.5米，虽然看上去很薄，不过厂家跟我解释说是使用了降重的新材料，整车符合蓝牌要求，承重能力也有保障。”刘传宾告诉记者，除了部分场合下需要进出工地外，车辆大部分时间是在工地外的山区行驶，115马力的动力在满载情况下足够，油耗也比较节省。
除了使用全柴发动机的国六两轴蓝牌产品外，瑞沃还推出了使用潍柴220马力发动机的国六三轴黄牌产品，目前，瑞沃国六产品在广东的销量已达30多辆，其中，在深圳交付10多辆。“瑞沃是深圳第一个投放国六产品的品牌，领先竞品两个月的时间，不但保证了客户的升级换代需要，还拉动了广东地区工程车的销量。”王建光告诉记者。
周到服务实现稳定赚钱 如果说合规的产品是“月入两万”的前提，那么给力的服务则是“月入两万”的保障。就在记者致电刘传宾的前一天，包括王建光、服务站长、销售经理在内的回访小组刚刚拜访过他。
“主要就是问问使用情况、运输情况，并帮忙检修车辆。”刘传宾说，跟瑞沃厂家的沟通是有啥说啥，有不懂或者担心的地方，瑞沃都会给出解答。
对于国六用户，瑞沃都会提供这样的跟踪服务。“每周服务站都要给用户打电话问使用情况，并再三叮嘱要使用正规厂家生产的尿素和中石油、中石化等正规加油站提供的柴油。”王建光告诉记者，在回访中，确实发现有些客户在使用上存在疑问，“比如广东的气温逐渐升高，有些客户不会使用空调开关，我们就教给他们操作方法。” 在深圳，瑞沃共设有4家服务站，服务半径在30-50公里。在新品投放前一个月，所有配件就要储备到位；此外，瑞沃还定期对服务人员进行维修技术培训，确保客户需求得到及时响应和有效解决。 除了这些常规操作外，用户的生计也在瑞沃的服务范围内。“我们会询问用户的货源情况，如果开工不足，我们可以推荐货源，确保他们有活干、有钱赚。”
跑赢大盘 目标增长30% 当下，疫情防控和复工复产是必须两手抓、两手都要硬的攻坚战，特别是在广东这样的疫情重灾区，如何在做好防护工作的同时恢复经济，是从车企到用户的共同必修课。 “受春节和疫情影响，一季度，广东工程车销量下滑40%，而瑞沃销量与去年同期持平，就得益于‘福田小金刚+三轴黄牌产品+国六产品’的结构调整。此外，我们在春节前对销售渠道进行了细分布置，最终跑赢了大盘。”王建光介绍说。 进入4月，复工复产的脚步加快，瑞沃的提前布局更见成效。近日，佛山发布通告，调整货车限行时段，并于7月1日对国三柴油货车实施限行；广州对黑烟车实施禁止上路的管制措施；东莞也计划在8月1日对国三柴油货车和黑烟车分阶段实施禁限行；4月14日，惠州发布征求意见稿，计划6月1日对黑烟车实施全天24小时限制通行的交通管制措施。种种措施，都刺激了换购国六的需求。 “在政策鼓励的同时，广东各地提前公布了今明两年的工程，也在拉动汽车行业回暖。在4月上旬，市场基本恢复到去年同期水平，我们预计旺季将从4月开始，4~6月会是需求爆发期。”王建光解释说，工程需求是推迟而不是减少，广东市场整体规模不会低于去年水平，“比如佛山、东莞的农村乡镇厂房改造，深圳周边大湾区建设、滨海新区建设，以及粤西高铁建设等，都拉动了工程车的需求。“ 做好产品、网络乃至“种子用户”布局的福田瑞沃，今年的目标是增长30%。而在这个数字背后，有越来越多实现“月入两万”的普通劳动者，才是瑞沃更希望看到的。 |
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