【“赢未来”年轻人喜爱的商用车和零部件评选系列稿件】 在北京新发地市场，《润鼎商用车》网记者遇到了解放轻卡车主张剑，此时已经是上午十点多，他刚从睡梦中醒来，正准备洗漱。“别人睡觉的时候我在干活，别人上班的时候我在睡觉，这已经是常态。”黑白颠倒的生活在常人看来非常辛苦，但他自己并不觉得。
张剑以前是一名半挂车主，曾经转行做买卖，但货运行业的自由仍吸引着他回归，于2019年10月购置了一辆解放轻卡虎VH，重回阔别已久的货运行当。“做回老本行，一切都熟悉又陌生，我很珍惜现在这份工作，就想心无旁骛的赚钱养家。解放轻卡性能很好，让我可以专注于拉货，没有后顾之忧。”
动力强劲 多拉快跑多赚钱 买车至今，解放最让张剑满意的是动力方面的表现，他告诉记者，做绿通运输，高效是维系客户的关键。 从开大车变成开小车，从拉普货变成拉绿通，张剑有很多事需要重新适应。“最头疼的是货源问题，原来的一些老关系用不上了，都得重新找，而且绿通货主对车子要求也比较高。”从十月中旬买车至今，他一直往返于老家邯郸与北京之间拉绿通，行驶里程超过3万公里。“挺满意的，基本没有闲着的时候，合作过一次的货主，下次只要时间、路线合适，都会再找我，没有流失客户。”工欲善其事必先利其器，他认为能有目前的状态和爱车的表现密不可分。 不同于拉普货，绿通运输对时效性要求较高，货物早到市场还是晚到市场都对货主的销量产生直接影响。“这一片都是卖油菜的，竞争很大，我拉货来晚了，货主可能就会少几单生意。很多货主对车子动力要求很高，甚至会直接问我发动机是什么配置。”张剑购买的解放轻卡虎VH搭载160马力潍柴发动机，完全契合他对速度的追求。 “我平时拉的比较重，走高速居多，收菜时也要走乡下的土路，无论什么路况车子在动力方面没掉过链子。”在送货时间充裕时，张剑开车时速维持在80公里/小时出头，这样可以保证最佳的油耗；当货主催的急时，他会把时速开到100公里以上。“动力完全够用，开车这么多年，光听发动机声音就知道机器还有余力。”
舒适性好 高强度工作下也能休息好 开车有多苦，没做过这行的人根本意识不到，当初张剑选择转行也源于此。“平均每天要开车七八个小时，不说疲劳驾驶，就是每天重复换挡、踩离合、踩油门、踩刹车这些动作，就让整个身体处在一种紧绷的状态。”虽然正值壮年，但高强度的工作状态还是偶尔让他感觉身体不适。“完全做到不累是不可能的，但解放在舒适性方面做得不错，给我减轻了很多负担。” 解放轻卡虎VH匹配法士特8挡位变速箱，挂挡省力，驾驶员与挡风玻璃之间的空间更大，驾驶员视线更好。驾驶室宽敞，密封性好，无论是在行车途中，还是市场停车时，安静的驾驶室都能让人有个良好的休息环境。 “驾驶室安静这点我特别满意，新发地市场环境很嘈杂，但我把车门一关，基本听不见外面的声音。前排座椅上铺个垫子，相当于卧铺，手刹和换挡杆位置设计也很合理，躺下完全不会硌的慌。”张剑告诉记者，他每个月一半的休息时间都是在车上，解放良好的舒适性，让他找到了家的感觉。 货运生意一年比一年难做，张剑坦言，这个时候干回老本行也许不是最佳时机，但是生活往往没有给普通人太多选择，无论大环境怎样，他希望用自己的踏实肯干弥补前几年耽误的时光。 “想太多没有用，趁着人年轻，车子也给力，干就完了！”张剑说。 |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（