手握整车和黄金动力总成组成的王炸级阵容，山东重工集团党委书记、董事长、潍柴动力董事长、陕重汽董事长谭旭光的一举一动都能成为重卡行业的风向标。处在年会这个当口，众人难免会在“行业怎么了、我们怎么办”这个时代之问中，看一看谭旭光这位行业领军者的做法。
从“潍柴速度”、“潍柴现象”、“潍柴模式”，到“谭旭光魔方战略”、“谭大胆”乃至“谭指一挥”，关于谭旭光、关于潍柴的故事有很多。不过，在《润鼎商用车》看来，相比于“自己行”，谭旭光更关心的，是如何“使众人行”。
团队出击 才能做好“加减法” 经济转型期、下行压力大，人所共知；控制风险寻找增量，才是产生区别之处。 “市场有减法也有加法。”在谭旭光看来，旗下整车业务在自卸车、渣土车领域目前的总量很大，但是明年将面临双重压力，一是房地产调控，一是城市污染治理，所以要做好应对准备；而在“加法”上，300万辆国三排放以下的车亟待更换、市场巨大。 做好加减法的关键一招在于高端引领，快速推出最具市场竞争力的新一代产品。“过去十年，我们的黄金产业链得到全国客户认可，但如果就此停留，那么终将被客户抛弃。”谭旭光表示，明年公司将推出新一代黄金动力总成，超越用户期待；整车业务要打赢细分市场转型突破攻坚战，巩固传统优势，加快载货车、专用车市场的培育。
从营销驱动向价值驱动、从粗放型发展向高质量发展的转变，擅长领跑的潍柴注重团队作战，通过高水平的资源配置抢夺先机。在世界各地都有研发中心的潍柴，协同全球科技资源推进整车新科技突破，不只完成了2.3-17L全系列产品的开发应用，还拥有氢燃料电池、固态氧化物燃料电池、天然气发动机HPDI技术三大核心技术。“我们准备的X6000全系列资源配置，集中体现了潍柴动力的技术含量。”谭旭光表示，“不能跳独舞，要跳有声有色、有气势的群舞。” 如何分饼 决定了饼的大小 把“饼”做大是企业家的梦想，但这张“饼”终究能做多大，如何“分饼”是重中之重。因此，组织的分配机制比管理机制重要得多。要想在科技创新中迈向世界一流，营造万马奔腾的最优生态是重中之重。
在这里，刚入职的博士生工资相当可观；在这里，收入最高的是有贡献的科技人员，办公条件最好的是技术中心大楼；在这里，敢打敢冲的销售人员年入百万不是梦；在这里，说真话、提问题不是自找麻烦；在这里，炳贤飞轮壳智能拧紧单元、福亮飞轮全自动拧紧单元、英杰全自动8轴缸盖主螺旋拧紧机，一个个以员工命名的设备单元，让员工知道什么叫“事业心”和“名利双收”。 奖起来让人眼红，罚起来让人肉疼。“六亲不认”的谭旭光曾在公开场合表示，对混日子、不作为的领导干部、管理人员、一般员工坚决依法依规清理，“不会让步”。 有效率的才是公平的。实干实绩的工作导向体现在方方面面，使潍柴不仅在技术创新和产品研发上走在国内同行前列，而且激发出广大员工干事创业的激情，为潍柴持续发展奠定了坚实基础。 最好的服务 就是帮客户创造价值 “00后的司机，希望多用手机操作，不喜欢用笨重的机械变速箱；高速公路上，效率和经济性成为主流，跑得快又省油，是客户的需求。”市场发生的巨大变化，谭旭光密切关注并调整应对，“新时代新理念，我们要为客户创造更大的价值。”
秉承“客户满意是我们的宗旨”，潍柴人“干就负责，做就到位”。如今，客户对潍柴发动机的要求，普通改动7天就能设计好；特别着急的，在不需要新部件、不涉及大的结构性调整的情况下连夜就能赶出来。 对客户的理解程度，以及转化为用产品和服务满足客户需求的能力，就是企业的核心竞争力。在营销、服务能力方面，潍柴坚持从被动服务向主动服务转型，构建更健全高效的营销、服务网络，让客户享受全生命周期增值服务。 “未来，我们将通过合作关系再升级、协同研发再升级、市场协同再升级、服务协同再升级,为客户创造更大的价值，让客户更满意。”在谭旭光看来，遍布全国的用户，正是“潍柴命运共同体”不可或缺的组成部分。 |
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