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吉利汽车:8月销量同比降幅收窄 静待产品力转化为销量

2019-9-9 10:03| |来自: 金车奉

吉利8月销售10.1万辆,同比下滑19%,环比增长11%。今年1-8月累计销量84.4万辆,同比下滑17%,完成全年销量目标136万台中的62%。


8月销量同比降幅收窄,国五清库透支影响仍未完全消化。公司8月销量同比降幅较前三月20%以上降幅有所收窄,但由于国五清库阶段需求透支影响还未完全消化,且受到基数较高影响,公司传统主力车型如远景SUV、GL、GS,以及领克01和02同比下滑超过40%。主要增量依旧来自缤越(11,061辆)与缤瑞(5,343辆),2H18后推出的车型销量占比基本稳定在30%以上。今年新推出的定价较高端的首款CMA平台SUV星越销量逐月提升,8月销售3,111辆,环比增长3%。

对后市持谨慎态度,产品调整仍需时间。从终端加库情况来看,公司在目前行业增长仍存不确定性的情况下,对后市持谨慎态度,根据市场节奏进行批发销售,并没有为了金九银十而在8月加大库存备货。公司产品结构仍在优化调整,传统车型中部分产品销量已有所压缩,而新车型在进行爬坡,导致公司批发增速慢于行业,市占率小幅下滑(1-7月在狭义乘用车中市占率为6.5%,同比下滑0.6ppt),整体产品结构优化为逐步调整的过程,仍需时间以待销量复苏。

新品储备逐步释放,静待产品力转化为销量。公司新车型储备丰富,并逐步释放,在近期成都车展中,吉利博越PRO(9.88-15.6万元)与博越2020款正式上市,领克03+也已于8月上市。其中,全新云智能SUV-博越PRO7月开始的预售订单已超过2万辆[1]。在央行降准等宏观释放的积极信号刺激下,我们预计车市需求会有所回暖,而在复苏阶段,我们认为吉利需加大营销力度,使消费者对博越PRO等具有竞争力的新品更加了解和认可,助力其产品力转化为销量,驱动吉利进入新一轮增长周期。
     发布者: 张涛 | 查看: 5104

 

 

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