从2016年公司成立开始,河南豫明新物流有限公司(以下简称豫明新物流)用车就只用燃气车,而品牌则只选陕汽,目前公司30余台天然气牵引车全部是陕汽德龙。 为何对陕汽情有独钟?豫明新物流车队长何飞总结为:“是情怀也是实力使然。” 豫明新物流以普货运输为主,跑河南到新疆专线,出于使用成本考虑,公司成立伊始用车便只选天然气重卡。“但那时市场上可供选择的燃气重卡并不多,性能符合我们要求的更是屈指可数,选来选去陕汽重卡脱颖而出。”何飞说,陕汽重卡做燃气车不但早,产品也更加成熟,在当地跑西北专线的圈子里有良好的口碑基础,尤其他们最早购置的德龙X3000燃气车更是经典款。 “单就燃气车这块儿,陕汽可以说是开山鼻祖,选它自然正宗。”何飞之所以给出如此高的赞誉,并非粉丝滤镜,而是多年使用下来的真实感受。“我们是甩挂运输,每月到新疆至少跑5个来回,月均行驶里程达3.5万公里以上。”何飞说,甩挂想要甩起来,得保持极高的周转和出勤率,车辆可靠耐用是基础条件,而陕汽重卡在连轴转中经受住了考验。 “最早的德龙X3000总行驶里程已经接近200万公里,目前仍然在跑。过去刻板印象认为燃气车的可靠性较差,但我觉得燃油还是燃气不是重点,选对了产品和品牌才是关键。陕汽的可靠性值得信赖。”何飞说。 近年来,燃气重卡向大马力升级,豫明新物流车辆也开始更新换代。去年以来,豫明新物流陆续上新13台陕汽德龙X5000S以及德龙X6000燃气车,其中跑的最勤的车辆总里程也已经接近50万公里。 “这批车是530/560马力,我用来跑南疆线路,因为这段路比较难走,对车辆性能要求更高。”何飞介绍,从郑州到南疆送货,车队主要走315国道,这条线路沿着昆仑山东西延展,高原、雪山、戈壁、无人区,景色充满魅力的同时却也颇为难走。“有些路段海拔比较高,大坡也多,对车辆动力是个考验,但陕汽动力完全够用,送货效率是有保障的。” 选择燃气车,关键点在降本,这也是豫明新物流与陕汽合作的初心。“陕汽在节气方面一直做得不错,那最新购置的德龙X6000为例,走南疆线路,在国道居多路况又比较复杂的情况下,做到了百公里平均气耗26公斤左右。并且,不同司机开车也基本不会跑出这个平均范围,表现出了很好的省气一致性。”何飞说。 合作七年,在陕汽燃气重卡的高效护航下,豫明新物流一步步壮大,在这个过程中,何飞也见证了陕汽重卡产品的不断进步。“马力越来越大,舒适性越来越好,安全性越来越高,各方面几乎没有短板。”何飞说,他是陕汽燃气车的忠实粉丝,未来买车也会首选陕汽。这种钟爱,并非粉丝对于偶像的狂热崇拜,而是基于对产品和服务认可下的理性选择。 |
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