阶梯教室、手写板书、讲义教案，9月10日教师节这天，奇瑞零米选在北京物资学院发布零米冰河冷藏车和零米服务品牌，算是把“回忆杀”玩明白了。
校园总是令人怀念，有人调侃在这里度过了知识的巅峰期，有人在这里找到了秒懂的话题点，比如，当奇瑞零米轻卡事业部总经理李杰聊起“冰河”的命名灵感源于圣斗士冰河时，在座冷藏圈的大佬们脱口而出“冰河”的必杀技。有了共同的回忆，无论零米冰河冷藏车走出多远，为这款车而战的人，都不会忘记它“发车”的起点。 或许，这也是奇瑞零米举办此次发布会的初心——告诉外界，自己从哪里来。
从扎实理论中来 “把知识学扎实”，老师常常挂在嘴边的这句话，奇瑞零米做到位了。在发布零米冰河冷藏车前，来自冷机、冷箱、电池、底盘与整车等板块的技术大牛，深入浅出介绍了构成冷藏车的四大黑科技，也证明了零米冰河冷藏车如今的“COOL”，都来自千锤百炼的“苦”。
智能变频、电子膨胀阀、智能风机是冷藏车“COOL”的根本，在行业普遍采用热力膨胀阀的背景下，零米冰河冷藏车的冷机供应商郑州凯雪研发了电子膨胀阀，将降温速度提升20-30%。为了保住这份“COOL”，山东中集使用目前性价比最高的聚氨酯发泡保温材料，并用聚氨酯挤塑型材代替底板木梁、用热塑板代替箱板内的玻璃钢，将冷箱自重控制在710公斤，而同行做到730公斤已属优秀。
在用户关心的电池方面，宁德时代通过正负极电池材料仿真研究、改性和电解液改性研究，将轻卡续航做到300公里。此外，依托包括6800个质量控制点在内的极限制造体系，电池单体失效率从百万分之一（PPM级别）降至十亿分之一（PPB级别）。
负重前行的底盘，最需要扎实。零米冰河冷藏车泰山底盘摒弃常见的两纵十横框架结构，采用一体铸铁（球铁450）结构，重载情况下不开裂；后悬架3+2板簧采用SF15特种钢材，做到了5+3、8+6板簧同等承载能力；方管后桥壳厚度达到8mm，超过竞品的6mm。种种措施下，零米冰河冷藏车能实现6吨承载，比竞品提升20%。
从充分实践中来 从校园进入社会的大课堂，很多人会被来自现实的冲击震撼到，而奇瑞零米将这种“现实”变成自身的养料。活动当天，奇瑞零米服务品牌发布，微笑服务、一次进站、维修不过夜、救援3小时达、云端服务、智能APP服务等组成的六大王炸服务，正是用户教给奇瑞零米的“现实”。
产品投放前，奇瑞零米做过上百场用户调研，有用户提出，“不相信营销怎么讲，只看车出了问题后能不能快速解决”，于是就有了“服务0距离”。同样的，“豪华舒睡舱”、“只用宁德时代电池”和“试用7天再买车”，也来自用户这位最好的“老师”。
城市配送的典型场景是晚上通宵等待装货、白天配送时一车多次卸货，疲惫的驾驶员需要利用一切时间休息，如果躺下时手刹硌腰，睡眠质量必然不好。奇瑞零米将断气刹手柄隐藏在座椅后，实现平躺不硌、开车9小时不累的舒睡体验。 “只用宁德时代电池”，源自一位郑州用户的“倒戈”。此前这位用户坚定地表示选择某品牌轻卡，但听到“如果它不用宁德时代电池”时，立刻表示不考虑该品牌。更广泛的调研显示，80%用户能接受为了宁德时代多花1万元，所以，为了用户，奇瑞零米只用宁德时代。 作为新品牌，奇瑞零米最大的考验是如何让用户相信，“服务0距离”在购买之后才能体验到，在购买行为发生前，如何打消用户顾虑？有用户为奇瑞零米“传道”，普通的试乘试驾根本没用，必须在真实场景中试用才管用，“我只相信自己尝试后的感觉”。为此，奇瑞零米推出了“试用7天再买车”。
从理论中来，也从实践中来，在竞争激烈的轻卡市场，奇瑞零米为自己开了个好头，也将给选择它的用户，提供一个高效运输、舒享全程的开始。 |
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