不缺产品的新能源轻卡市场，还是被行业首个全系产品三电全中置的新能源轻卡——宇通新能源轻卡T3/T5系列（2024款），以及行业首款纯电宽体小轻卡——宇通新能源小轻卡T2系列的上市牵动了神经。
有人说，这是又“卷”起来了。确实，这个行业见惯了“卷”，今天某品牌加个功能，明天就成了各家的标配；后天有品牌降价，大后天就会出现更低价。但是，精力旺盛不等于有力量，市场上仍有很多运营痛点待解。 “卷”不是问题，问题是“卷”下限已经失去意义。直到去年睿控E平台发布、T系列上市，宇通轻卡开了“卷”上限的第一枪，震醒了如无锚之船漂泊的同行，新秩序开始建立；今年3月29日T系列的焕新上新，是宇通打响的第二枪。 卷技术，卷到痛点才算数 市场繁荣必定离不开技术繁荣，但当下的技术在内卷中存在虚高。在抢声量的阶段，这种现象必然存在，可用户是清醒的，没有人会把自己的身家性命押在不可靠或不实用的技术上。技术嫁接到市场才有价值，宇通抓住了本质，所以它的进化速度非常快。 2023年，宇通发布首个商用车电动专属平台睿控E平台，时隔仅一年，升级后的睿控E平台续航能力优于行业20%。比起整车智能能量管理、加强型复合制动能量回收、整车低风阻设计、全新高能量密度电池包、集成式电驱桥、全新一代高速高效电机等艰深的技术名词，卡友的一句“宇通轻卡电量实打实，剩1%也能跑”，高度概括了它的技术含金量。
以用户为标尺的“专”，置身事内的人最有体会。去年T系列上市时，就有用户注意到它的动力电池放在了大梁中间；如今，通过正向研发二代电动底盘、全新电池安装结构等复杂手段打造的“行业首款三电全中置轻卡”，又一次引发围观。用户之所以对“三电放哪”这么较真，因为它关系到自己的切身利益——三电全中置，意味着侧倾风险低、侧碰受损小，配合宇通行业首创的电池系统24小时监控和电池防盗技术，最大程度减少车主损失。
出实招胜过说大话。在一众“卷”技术的品牌中，宇通轻卡成了用户心中“神一般的存在”；由此打造的宇通新能源轻卡，起步就开到了用户的心坎上。 卷体验，卷成用户才到位 用户需求，说复杂很复杂，说简单也很简单，无非就是在满足运输任务的同时，再解决一些“小”事。容易拉开差距的，是“替用户想”还是“用户怎么想”。前者，说得直白一些，类似于“别人觉得你冷”，后者才是“自己觉得冷”。 挖掘这种很细腻的体验，调研千遍也不如自己亲自走一遭。为了测试刹车性能，宇通研发负责人会开着车从坡上往下冲；为了测出真实续航，宇通新能源轻卡2024款T5长续航版从郑州出发，经国道、省道、城市道路等多种路况，走用户走的路，用户才能少走冤枉路。
做事的人到了事情正在发生的地方，就有了“刚刚好”的行业首款纯电宽体小轻卡。发布会上，宇通轻卡相关负责人讲了一个细节：常见的纯电小轻卡驾驶室只能容纳两人，客户下单搬家时，司机需要带着助手同去，如果客户提出“一起走”，那么助手就只能去货箱坐，所以很多车的货箱会开若干小门，就是为了给助手透气。但宇通新能源小轻卡T2系列解决了这个尴尬，1.9米宽的驾驶室坐得下3人，更绝的是，车虽宽却不影响灵活性，转弯直径最小仅11.5米，在城市道路上可以轻松转弯调头。
卷服务，卷到100%才叫无忧 如果仅从技术和产品的角度看“卷”，未免有些单薄。当下的新能源轻卡市场，就像从百余诸侯的春秋进入七雄争霸的战国，只盯着几项技术、几款产品不足以笑到最后。 这场全面的角力中，用户价值仍然是关键。继8年/40万公里质保、8年/50万公里质保后，宇通轻卡用行业独有的一站式直服把服务“卷”到新高度，100%全方位保障、100%全天候在线、100%全配件送达、100%全区域速达，四个“100%”的本质不是服务条款而是思维方式——遇到问题时，宇通轻卡不纠结责任到底在哪方，黄金24小时内解决问题，100%为用户托底。很多时候，不是方法不对，而是思维方式不对，一旦把思维理顺，问题就解决了大半，我们可以看到，在“托底”的大方向下，宇通新能源轻卡的人员、配件、网点各就各位、高效运转。
高手打的都是明牌。宇通轻卡不怕“卷”，怕的是“不卷”。这个见证过行业一轮轮起伏的品牌，知道何为对错、怎样穿越周期，所以它以“卷”促“变”， 让用户受益，让竞争回归本质。从一体集成式电池包到动力电池中置，宇通新能源轻卡的每一个动作，都被友商复制粘贴，如果不出意外，三电中置、一站直服也很快会出现在其他品牌上，行业的奇点时刻或许就此到来。 而这，也是宇通轻卡打响第二枪的目的所在。 |
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