从业二十年的崔福寿，遇到了和其他卡友相同的问题：行情不好，挣钱不易。 “刚入行的时候，虽然也辛苦，但收入很可观。现在市面上的车越来越多、运费越来越低，想挣到钱，只靠吃苦耐劳不够用了，得换装备。”带着降低成本的压力，崔福寿将目光瞄向燃气车，尽管初次接触这种车型，但他并没有挑选对比、反复斟酌，而是直接用东风天龙旗舰530燃气车替换了之前开的东风柴油车。
提及“只选东风”的原因，崔福寿说，“可靠”两个字足矣。 总会因“可靠”反复爱上东风 在不确定的时代，确定可靠的品质弥足珍贵，人如此，车亦如此。多年与东风的相处，崔福寿很确定，东风不是把“可靠”挂在嘴上，而是放在心里。 “开柴油车时就很信赖东风，产品各方面表现都好，服务也特别到位，无论去哪里，也不管是严寒还是酷暑，拨个电话，东风随叫随到。现在用上了它的燃气车，又一次被震撼了。”崔福寿介绍说，目前开的这辆东风康明斯燃气车购买于去年4月，到目前为止，已行驶近12万公里，从未出过故障，唯一一次去服务站，就是行驶到10万公里换机油。
没有维修需求的崔福寿，享受到了更难忘的服务。春节期间，受大风降雪天气影响，大量人员滞留甘肃、新疆，崔福寿也被困在了张掖。零下二十七八度的极寒加上长时间停车等待，崔福寿的东风康明斯燃气车电瓶电量耗尽，车辆无法启动，情急之下，他给东风服务站打电话求援。 “起初没抱太大希望，那么冷的天、那么特殊的情况，人家不一定能赶来。结果放下电话没多久，服务站就告诉我派人来了，我别提多感动了。”他说，“‘一切源于可靠’，东风说到做到。” 给自己一条解压的新路 一台车的可靠，会体现在方方面面，比如关键时刻伸出援手，也比如每一公里的压力分担。 自新疆运费走低以来，崔福寿的行驶路线改为甘肃-江浙沪为主。“我在甘肃有固定的客户，我帮他们把材料运到上海、江苏，返程再从平台上找货，比如设备、百货等。”他告诉记者，现在运费低，多数时候他都跑国道，“平均算下来，东风康明斯燃气车的气耗是百公里26～27公斤，我问过这条路上其他开燃气车的卡友，我的车是气耗最低的，跑1000公里能比他们省100多块钱。另外，它的保养费用跟燃油车差不多，真的给我省了不少钱。”
第一次用燃气车，崔福寿就为自己找对一条解压的路，不只是经济上的，还有身体上的。“沿途会经过乌梢岭等山路，我的车配13米挂车，车货总重49吨，上下坡还是很考验车辆性能的。结果证明，530马力的东风康明斯发动机动力足够，爬坡不费力；配的伊顿康明斯自动挡变速箱，有自动滑行模式，下坡时自动滑行，不但省燃气，人也不累。”他说。
为了多攒钱，崔福寿没有雇司机，每个月两三趟、十天一个来回的漫漫长路，东风康明斯燃气车就是他唯一的伙伴。在他眼中，这个伙伴事事周全：“方向盘、刹车灵活好用，过颠簸路段时，坐在气囊减震座椅上不受罪，自己一个人也能应付这么远的运输距离。而且车上的车暖、空调都很给力，卧铺宽大，驾驶室隔音也挺好，还不进风、不进土，睡在车里不花钱还舒服。闲下来时，还能用座椅的按摩功能解乏。” 选一辆可靠的车，卡友的路会好走很多；造一辆可靠的车，车企的路却会辛苦很多。但市场从不会埋没好品牌，“可靠”定然是一场双向奔赴。2023年，东风康明斯燃气车销量增幅超1300%，市占率增长7.6个点，就是市场对“可靠”给出地最直接的反馈。“下一辆燃气车，还选东风”，崔福寿的这句话，说出了很多卡友的心声，东风康明斯燃气车的燃擎之路，值得期待！ 写在后面： 在成稿之际，笔者了解到东风商用车近日推出了“东风龙抬头 全系惠春光”促销活动，其中，天锦系列低至12万元起，天龙旗舰系列低至32万元起，如果用户在3月提车，更能享受到神秘的惊喜大礼。而崔福寿选购的这款东风天龙王者530燃气车也在促销之列，手动挡只需44.6万，自动挡48万即可到手。有意向购车的卡友抓紧联系当地经销商，与崔福寿一样早日踏上减压创收之路。 |
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