作为中国轻卡行业最快达成100万销量的单一品牌，奥铃旗下能打的产品自然很多，而最新的一位主力，刚刚下线。
2月3日，全新一代奥铃V卡（以下简称奥铃V卡）下线仪式在山东奥铃超级卡车工厂举行。“我们希望它能担起8000～10000辆的销量，为奥铃今年‘保8万争9万’的目标注入新动力。”下线仪式现场，奥铃党委书记、总裁江健表示。
好产品是市场的通行证 在通常的观念中，重卡是商用车行业中的技术密集型产品，轻卡肩负着效率与成本兼顾的重任，而小/微卡则是入门级产品。与此同时，行业合规化带来明显的轻卡小型化、微卡大型化趋势，2023年，微卡市场增幅达30%，用户对小/微卡的动力、承载、舒适等方面的能力愈发看重。
在此背景下，奥铃顺势推出奥铃V卡，这款基于全新一代SM2高端平台打造的产品，集合了福田汽车多年研发经验和技术积累，以高效、舒适、经济等全维优势满足用户多重需求，在小/微卡市场具有碾压性优势。此外，奥铃V卡以介于微卡与小卡之间的跨界，“上够下达”衔接需求，拥有广阔的市场前景。 值得关注的是，奥铃V卡的优势并不是堆硬件、拼参数的“卷”，而是以用户为标尺的“专”。在开发前，奥铃团队深入全国调研，找出对客户最重要、对产品性能影响最大的因素，再在这些因素上重点投入、做精做专。 例如，奥铃V卡拥有更宽的货厢及驾驶室，1810mm/1850mm宽货箱不仅运量大，更能满足搬家中双人床运输等特殊场景需求，解决同类产品无法解决的难题。
舒适性方面，奥铃V卡综合考虑人机工程、地库限高、造型美观等刚需，将驾驶室空间利用到极致，还可以选配机械减震座椅，给小/微卡的舒适性带来颠覆性变革。
军团力量正在集结 当用户体验成为创新的指挥棒，市场自然会给予热烈的回应。据江健透露，下线即上市的奥铃V卡已接到超千辆订单，复刻了奥铃M卡强劲增长的发展之路。 事实上，奥铃V卡正是奥铃M卡进一步细分的车型。奥铃M卡曾创下1年时间突破2万辆的辉煌战绩，2023年销量同比增长467.8%。奥铃V卡的上市，成为奥铃的又一增长极，进一步丰富了奥铃的产品线。
横向看，奥铃M卡定位更高端，奥铃V卡则迎合传统微卡用户的升级需求，两者相互配合，可以争抢到更大的市场蛋糕。纵向看，奥铃V卡并不是单一一款产品，而是一个系列。细心的人会发现，奥铃V卡大梁比奥铃M卡小很多，这既是为了降低自重，也是为今后搭载电池、电机等预留空间。据介绍，奥铃V卡涵盖平板、厢式、仓栅、冷藏、翼展等不同种类，在此次上市搭载东安1.6L汽油机的基础上，未来会拓展到柴油、CNG、新能源等多种动力类型，并持续在动力性、可靠性、舒适性、智能化等方面进行升级。
一流的供应链和制造能力，为奥铃V卡乃至奥铃家族的扩容和迭代提供强有力支撑。奥铃与知名供应商合作，形成一条行业顶级标准的供应链，产品质量和交付时间都有保障。奥铃V卡的诞生地山东奥铃超级卡车工厂，是全球最大的轻型商用车生产基地和以“智能化、绿色环保、高效节能”世界级标准打造的“工业4.0”样板工厂，被工信部评为中国2025智能制造试点示范基地，有效保证产品性能的稳定。
营销变革优势加码 “奥铃V卡下线后，将在春节前投放到全国各地，年后就会与用户见面。”江健介绍说，奥铃V卡面向全国，重点销售区域是华北、中原的传统微卡大省，“我们将有针对性地提升渠道体系力，让奥铃V卡迅速进入状态。” 此前，奥铃经销体系在轻卡、中卡方面的客户资源和服务经验较多，而小/微卡的特性决定了其客户群体更加下沉、分散，多在乡镇区域。为触达用户，奥铃销量渠道也将进一步下沉、加密，并通过线上营销等多种措施来配合线下渠道建设。服务方面，在维修半径从过去50公里缩小到现在40公里的同时，奥铃将进一步提升响应速度和新品类、新能源产品的服务能力，为用户保驾护航。 如江健所言，奥铃V卡不只是一款新产品，更是一个新品类，对奥铃而言具有划时代的意义。过去的二十年，奥铃获得百万用户信赖，奥铃V卡的上市，将进一步提升奥铃在商用车市场的地位，推动奥铃下一个百万目标的实现！ |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（