今年6月，河北保定卡友赵志江购买了一辆解放虎6G轻卡。卡车是生产工具，很大程度上决定了生意的好坏，但对于买车这件“人生大事”赵志江没有太多犹豫，在试驾后当即拍板，就要解放虎6G这款！
“我是保定第一辆虎6G购买者，在河北省也是首批用户，敢作‘第一个吃螃蟹的人’，完全是对解放的产品力有信心，它在动力配置、颜值造型、内饰配置上都很符合我的心意。”如今用车四个多月，解放虎6G在实际运营中对生意的帮助效果明显，赵志江对于新车的评价又来到了新高度。“每个人运营场景不同，驾驶习惯不同，和别人比很难得出一个准确结果，我只和自己比。解放虎6G相比我之前的旧车，赚钱能力、驾驶体验都有天翻地覆的变化。” 赵志江平时拉的货很杂，搬家、百货家电、粮油副食品都在他的接单范围。在买新车之前，他开的是一辆小微卡，货厢小、动力弱，底盘承载也有限。“有时候是货厢尺寸装不下，有时稍微重载一点又拉不动，很多时候眼看着订单流失只能干着急。”在购入解放虎6G之后，这种有钱却不能赚的情况再也没发生。“160马力康明斯发动机还配八挡箱，重载、爬坡完全不在话下，加速性也比以前旧车强了很多，再加上车架子够硬实，基本上以前不敢拉的活儿现在都能拉，挣钱能力提升了好几个层次。”
买车时就看中了解放虎6G的高配置，所以新车能够多拉多赚，赵志江本就有心理预期。但令他没想到的是，新车在油耗方面竟然也比旧车省，这着实给了他一个惊喜。“我本以为车越大越费油，但解放虎6G打破了这个刻板印象。现在新车百公里油耗10升左右，比我以前开那辆小微卡还省。并且那辆车是汽油车，本身油价要更贵，综合算下来油费能节省一大笔。” 除了能省能赚，解放虎6G最让赵志江满意的就是舒适性。作为一个身高183CM的北方汉子，之前旧车局促的空间实在让他苦不堪言。“举个例子来说，像我们做城配，平时等活儿的间隙也很少会回家，都是在路上把车一停就在车里休息，但之前那辆车太小，待在里面很不舒服。解放虎6G前排座椅能平躺，我这个身高刚刚好，虽然是单排车，却比一些排半车休息还舒服。”赵志江说。
在与解放虎6G用户的接触中，不少人表示对这款车独特的底盘布局特别中意，赵志江也不例外。“底盘侧面空间特别大，我现在自己悍了一个工具箱在那，收纳一些工具、绳子、篷布之类的特别方便。并且我经历过一次电池被盗的情况，更换新电池花了几百块钱，钱虽然不多，但心里总觉得憋屈，现在电池挪到了驾驶室下面，再也不用担心被盗了。”赵志江说。 通过运输工具升级实现降本增效，进而带来了更多赚钱的可能性，赵志江觉得自己当初选择解放虎6G绝对超值。“到目前为止各方面都挺满意，当初选这辆车真是选对了！”他说。 |
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