产销量呈两位数增长、新品牌持续涌入，近段时间以来，轻客市场格外热闹。 正所谓“存在即合理”，轻客市场的热闹，离不开用户需求的多元化与个性化，对用户需求有清晰理解的品牌，更能将流量转化为销量，比如今年1-10月全球销量已超7.4万辆的上汽大通MAXUS轻客家族，仅在10月即全球热销8744辆，稳居细分市场销量榜前列。 在技术密集型产业，人们往往从高销量推导出技术和产品优势，其实，技术和产品只是手段，把握趋势、发现需求、提供体验，才是上汽大通MAXUS领跑轻客市场的原因。
看得见的跨界新途 经过多年发展，轻客领域已进入充分竞争状态，做什么、怎么做，每个品牌心中都有谱。不过，过去的“谱”不一定能唱好今天的“曲”，让体验更极致，才是不变的主旋律。 上汽大通MAXUS展现出的价值，在于不为了卷而卷，而是每一步都朝向用户，近期发布的全新轻客品牌“新途”，就与用户一起开启了新途，先不谈9AT变速箱这样的豪华车“专利”，仅外观、内饰和新生代智能网联，就让人对轻客有了新的认知。 最典型的例子就是“新生代跨界车”新途V70，其前脸采用镀铬+菱形参数化设计，阶梯错层的车窗时尚跳脱，17吋六辐铝合金轮毂大气吸睛。车内，12.3吋高清触控大屏和智能车联网系统、10向可调的驾驶席座椅、支持加热功能的主副驾驶席/方向盘/前风挡玻璃、电调电加热外后视镜等配置，都打破了轻客给人的刻板印象——原来，轻客的标签不只有“能干”，“有颜有型”可以是轻客的新标签。
定制化的各取所需 一台成功的车，不只是技术强、配置高，更要让用户在看到它的第一眼，就想到了使用场景，这就像买一件华服，总会想到自己闪亮登场的模样。如果说新途V70用跨界的气质，让用户将其带入通勤、客运、商务出行等多种场景，那么C2B用户共创定制模式，则是让用户亲手搭建起这个场景。 比如，新途V70有多种轴距和顶高可选，可选装电动侧踏步，后排车窗可选装推拉窗；2024款新途V80可选配铝轮毂、倒车雷达、移门电动侧踏步等；2024款新途V90的定制范围更是涵盖型谱、外饰、内饰、座椅、安全、舒适与便利、娱乐与科技等，用户可以在出厂前各取所需，定制最适合自身使用场景的产品。
上汽大通MAXUS的定制并非从新途开始，此前，其就与各行各业共创了EV90乐队车、V90玛特版、V90露营版、V90宜家版等多款备受喜爱的定制款车型，而有了新途，用户定制有了更多的起点和更丰富的“基本款”，“大通VAN维生活”，因共创定制而更加精彩。
任性改的自我表达 原厂跨界车、定制心头好，新途V70满足了用户在购买时对车辆的全部期待，而用户在使用中滋生的新需求，则可以通过改装来获得。
有“炸街爆款”之称的新途V70黑骑士版，包括黑金铝合金轮毂、JBL音响在内的套装均具备上汽大通MAXUS原厂品质保证，且适用于V70所有基础款车型，在规避改装风险的同时，也让车辆外观更具识别度。另一款产品2024款新途V90，覆盖长轴、加长轴B型房车和C型房车开发，满足用户各类改装需求，其所具备的承载式车身结构、超强装载能力和拖拽能力，也为用户的各种小改预留出能力储备。
无论是跨界、定制还是改装，都是为用户具体需求而服务。有“中国第一轻客品牌”之称的上汽大通MAXUS，之所以是“第一”，不仅在于硬件，更在于能提供其他品牌尚未想到、做到的体验，或者说，正是对行业洞察的“第一”，成就了上汽大通MAXUS的“第一”。 |
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