原创｜收入增长立竿见影 解放虎6G为致富提速

今年7月，南京卡友林超购买了一辆解放虎6G轻卡。说起买车原因，还有一个小插曲。

早年在外打工，后来回到老家创业，林超选择了搞货运。在他最开始的理念中，车别管好坏，能拉货赚钱就行，可没想到，当时买的一辆二手轻卡不但没怎么挣钱，反而成了困扰他的一块心病。

“车辆经常坏，不但耽误送货，还有安全隐患。印象最深的一次是在高速突然抛锚，最后拖车加驳货，一共损失了几千块钱。”林超说，这次惨痛的经历让他下定了决心，一定要换新车，一定要换好车。

用车三个多月，总行驶里程超两万公里，林超认为解放虎6G完全契合了他心中的好车标准。“我平时以拉普货为主，载重量比较大，路线集中在浙江、江西、福建、广东等南方省份，沿途丘陵山地多，对车辆性能要求很高。新车入手后，我就迫不及待想要测试一下它的动力水平。”林超回忆，解放虎6G的第一次“实战”是去广西拉绿通，载重大、山路多、时效紧，正是这次经历让林超对虎6G的品质彻底有了信心。

“虎6G搭载170马力发动机，还配置了八挡箱，这套组合简直就是山区行驶的神器，去广西一路不知爬了多少坡，完全难不住它。”林超介绍，满载情况下，一般的坡路虎6G七挡就能上，时速依然可以保持在60公里以上。低速大扭矩的特点保证了车辆满载起步时更轻松、更有劲，同时不会造成“小马拉大车”的情况，不伤车。“与之对比，我朋友开一辆小五挡轻卡，只能一挡、二挡上坡，维持20公里时速，不但没效率，长期下来车辆也容易发生故障。”过去，因为被动力不足困扰，林超有很多重载的活儿不敢接，就算能勉强硬拉也有安全隐患，很多时候只能眼看着订单白白流失，而解放虎6G超强的动力和承载让他在接单时找回了底气。

林超有一个微信群，群中多是一些志同道合的司机同行，与货运圈的朋友打交道，平时大家聊的最多的话题当然是车辆性能。“油耗是最关注的话题之一，我私下做过对比，同样重载山区工况下，朋友们的车百公里油耗一般在14升左右，高的甚至能到十五六升，而我的车百公里大概12升左右，还是比较省油的。”

对于解放虎6G，林超不吝赞美。他形象地比喻，新车入手后有种“天高任鸟飞”的感觉。过去拉不动的货能拉了，过去不敢接的单敢接了，致富的小日子过得有滋有味。“以前平均每天赚两三百元，现在一天赚四五百元，虽然大家都说现在货运大行情不好，但我个人而言还是对现在的状态非常知足。”他说。