原创｜1卡+1van 江淮汽车布局显露新气象

《孟子见梁襄王》中说“天下恶乎定，定于一”

近两年的商用车市场进入了前所未见的低谷期，也是“百年未有之大变局”下的关键转型期。对商用车而言，此时的“一”当然不是指的一个品牌一统江湖，而是急需有人站出来一马当先，以先行者的姿态为行业拨开迷雾，走出新局。

8月28日，“油混电万卡奔腾”——江淮1卡全系新品亮相暨江淮1van品牌发布会在合肥举行。敢为天下先的新气象，在江淮1卡身上看到了。

目前，国内物流市场细分化已经相当成熟，如果不能丰富产品品系，想要凭借少数几款产品打遍天下无敌手，显然不现实。作为企业来说，想满足用户需求，把产品矩阵做全是基本功。本次活动，江淮1卡八大产品品牌涉及油、混、电、气等多条技术路线的22款新品亮相，我们看到了江淮1卡把基本功做到了极致。

在燃油车领域，帅铃S6、骏铃S9、运多多傲运、威铃M6、恺达X5自动挡、德沃斯T7/T9、工程车、地库小黄牌等最新一代燃油轻卡亮点颇多。依托全新燃油1号技术平台，推出上百种1号细分市场解决方案，巩固江淮1卡在燃油车市场的头部优势。

新能源方面，江淮1卡可以说是行业内向新能源转型升级最坚定、最彻底的企业。布局早，敢投入，造就了江淮1卡新能源车型技术成熟、百花齐放的格局。在混动领域，帅铃HS6、骏铃聚宝盆HA6、康铃领跑ES6、恺达增程混动、混动房车、混动工程车等车型满足了用户多元需求。其中混动1号骏铃聚宝盆投放市场后，更是收获了用户的广泛认可，成就了销量与口碑的齐飞，被许多业内人士称为国内第一款真正意义上的混动轻卡。接下来，江淮1卡在混动领域将继续向全能方向发展，通过多条技术路线、多种动力规划，快速完成系列化布局。P2路线重载版的帅铃HS9/帅铃HS7、PS路线的帅铃HS9/骏铃HS9/骏铃HS6、P1+P3路线的帅铃HS6/HS7以及增程的康铃领跑S6等新品将陆续推出。

纯电产品方面，帅铃ES3/ES6、威铃V6、恺达42/38度、Van宝路新能源物流车等纯电车型全线出击。未来，江淮1卡将做精纯电轻卡，深化集成化、模块化、智能化，并布局更多应用场景及方数的van车 。同时，江淮1卡还前瞻开发氢能1号技术平台，布局4.5T轻卡、18T中卡车型。

燃油做透，混动做全，纯电做精，van车做大。多驾马车齐头并进，江淮1卡的战略布局已然清晰可见。

软件定义汽车已经成为行业共识，具体到商用车领域，各企业布局智能网联产品的速度也在加快，能不能在新赛道上抢占先机是未来塑造行业格局的关键点。大家都想做也必须做，但如何做好呢？作为行业领军者，江淮1卡给出了示范。

依托“星链1号”技术总台，江淮1卡不断深化智能化、网联化、节能化、轻量化、电动化等新技术的应用，打造出燃油、混动、纯电、氢能四大场景1号解决方案。

智能化方面，江淮1卡发力AMT+DHT等最新智能化驾驶技术，打造L2+级智能轻卡，率先实现线控制动、线控转向、自动换挡以及电控悬架等线控底盘核心部件量产，同步应用底盘防盗、侧向角雷达、远程车控、智能座舱等最新智能化技术。网联化方面，江淮1卡以用户思维重构底层逻辑，以“选车、购车、用车、管车、养车”等全线上旅程和“生意圈、生活圈、生态圈”全价值链为核心，打造江淮卡友数字生态平台。节能化方面，江淮1卡率先应用SiC功率器件、高性能扁线电机以及集成式电驱桥等行业领先的节能配置，效率更高、损耗更低、续航更长且成本更低。轻量化方面，江淮1卡结合新结构、新材料、新工艺等技术，实现一整套轻量化技术方案，整车降重12%以上，燃油效率提升10%-14%，确保用户少消耗、多赚钱。无人驾驶前沿科技方面，江淮1卡已量产L4级无人车，智能充换电，不间断运行，在零售、商超、快递、环卫、智能巡逻等多场景实现应用；无人机陆空协同，让农用、消防、物流等专用车辆运营更高效。

智能网联汽车虽然发展迅猛，但整体来看行业尚处于起步阶段。无论是产品还是产品运营生态建设的探索，都需要一个引领者为行业“逢山开路遇水搭桥”，目前来看，江淮1卡正扮演了这样的角色。

本次活动中，江淮1van品牌正式发布，这也意味着江淮1卡在轻型物流车市场补齐了所有产品板块，进化为完全体。江淮1van涵盖三大系列产品，2-4方卡拉、6-7方蓝猫、8方以上Van宝路，并研发全自动无人配送车、mini van，未来还将布局更多应用场景及方数的van车。

凭借高瞻远瞩的布局和全方位的技术引领，江淮1卡在市场转型期再次抢占先机。从1卡到1van，江淮“1卡当先 VAN卡奔腾”格局已然到来！相信未来，江淮1卡必将为用户提供全方位的价值升级，开创中国商用车市场新格局。