原创｜为全柴代言 听听经销商怎么说

今年上半年，在行业整体低迷的大背景下，全柴销量突破20万台，市占率近10%，稳居多缸柴油机市场第一阵容。在行业的低谷期，更多的整车厂、经销商以及用户选择信赖全柴。

为何全柴在终端市场有如此旺盛的生命力？我们来听听经销商怎么说。

来自南京东风4S店的经销商王海存表示：“2023年，商用车市场依然处在寒冬期，终端渠道的销量经历了断崖式下跌。在这种情况下，我店配装全柴发动机的整车销量仍然坚挺，表现出了足够韧性。”

上半年，在南京东风4S店所售轻卡中，配装全柴发动机的产品占比高达80%。在王海存看来，万马齐喑之际，全柴依然卖得动，背后的关键词是“性价比”。“行业寒冬里，用户更容易变成价格敏感型群体，坚信花小钱办大事的原则。以我店销售最多的东风多利卡D6为例，配装全柴Q23、Q25发动机，售价实惠、油耗更低，在买车及用车过程中都有成本优势，已经成为用户到店购车的首选。”

事实上，全柴Q系列产品的强势不是在一时一地的个别现象。作为国内首款两气门轻卡国六动力，全柴Q系列凭借动力强、油耗低、寿命长等优势广受市场认可，自国六标准实施以来，Q23单品销量已超20万台。从“三好动力”到“国潮动力”，无数美誉加身，全柴Q系列产品的成功已无需赘言。

杭州国沃福屹主要从事专用车改装和销售，与全柴合作已超10年，目前销售的领航、瑞沃等车型均配装全柴产品。为何十年如一日选择全柴？其负责人陈云屹给出的回答是“品质使然”。

“专用车的使用场景特殊，需要专业专精，且采购者都是集团客户，对品质要求非常高，这决定了我们在动力上必须选择最优质的产品。”陈云屹说，全柴更懂专用车需求，产品性能经过定制化调教和开发，更能帮助用户提质增效。“例如我们使用领航S1小卡底盘改装的清障车，搭载智威H20发动机，它低速扭矩大，效率高，具有很好的承载性，非常适应清障车‘一拖一背’的使用场景，交付交警部门使用后获得了很好的口碑反馈。”

由于农机特殊的使用场景，在产品性能有保障的前提下，用户更关心的是服务。河南驻马店雷沃经销商于智与全柴合作多年，店中所售产品配装全柴比例超50%。对于全柴服务，他感触颇深。

“农忙最耽误不起，抢种抢收，往往都集中在极短时间内，必须有强大的售后服务作为保障。”于智说，对于全柴服务，让他印象最深的有两点，一是服务的时效快，完成度高；二是总以解决问题为先的态度。“客户遇到问题多数是先联系我们经销商，再由我们将情况反映给全柴服务站，这么多年来，只要经由全柴服务站维修，客户从来没再给我们打过电话，这说明每次故障都得到了完善解决，不但方便了客户，作为经销商我也很省心。还有就是全柴在服务中‘不计较’，非道路国四实施后，对油品质量要求较高，但农机客户往往在这方面重视不足，由此导致故障后，全柴服务人员总是把解决问题放在第一位，并且耐心为用户科普使用方法，不只是解决问题，还避免了问题再次发生。”

为全柴品牌代言！身处一线，经销商是最了解用户心声的群体，通过他们的视角阐述，更容易了解全柴在逆势中坚挺的原因。相信在良好终端口碑的支撑下，全柴在未来发展之路上必然行稳致远。