周遮燕语春三月，荡漾波纹日半帘——在江苏常州、无锡与南京的交通版图上，宋永鸿正驾驶着一辆白色的骏铃混动轻卡沐浴着晨曦穿梭其中，导航构成的行车轨迹洒满一路春色，宛如一幅流动的《清明上河图》，馥郁芬芳。 2022年9月底，资深卡友宋永鸿迎来了自己的新搭档——江淮骏铃聚宝盆混动轻卡。作为一名有着十几年驾龄的资深老司机，宋永鸿开过的四米二轻卡不算少，可是这款上绿牌的混动轻卡却是他第一次驾驶，“骏铃这款车最大的特色是搭载了云内动力德润25混合动力总成。相比于传统燃油车，搭载德润25混动总成的骏铃拥有更低的油耗，特别是跑市区复杂路况，感觉非常好。”
与传统油车相比，德润25混动车型让宋永鸿体验到了别样的驾驶快感。他告诉《润鼎商用车》，一方面，德润25混合动力总成自带智能自动防溜坡功能，倒车、爬坡行驶状态更安全、快速，电机低速、大扭矩特征显著，动力足且电耗较低，整车起步、加速与超车非常快，运输时效性有保证。 另一方面，这款混动轻卡配置了E-CVT无级变速箱，能让发动机一直保持在高效区间运转，让油耗表现更抢眼。电子挡杆操作舒适、省力，释放了司机的左脚右手，开货车也变得更加轻松舒适，即便是跑上一整天也不累。 德润25混动发动机噪音小，骏铃的驾驶室密封性好，更让宋永鸿感到惊喜的是，“这款车配置了驻车空调，开两三个小时才消耗一度电，冬夏都不用遭罪了”。 “在车内轻声接打蓝牙电话声音都很清晰。我平时在车里放音乐，心情随乐曲飞扬，减压。再加上国六排放标准的绿牌车，路权政策很广，几乎什么路况都可以跑。” 宋永鸿表示后悔怎么没有早一点买混动轻卡呢。
在宋永鸿看来，德润25混动发动机有效解决了纯电动带来的续航里程焦虑和充电时间长带来的运输时效性问题，以及后期更换电池带来的成本问题，不会因为电池电量消耗而耽误运输业务。而且整车保值率也很高，不仅兼顾了传统油车与纯电车的双重优势，承载力也非常强，整车运营效率更高。 相比个体司机而言，物流公司业务路况多以高速、高架等中短途为主。“德润25混动发动机在高速、高架路况表现抢眼，动力足、时效快。关键出勤率也非常高。”宋永鸿告诉《润鼎商用车》，自己几乎每天都会发车，平均每天要行驶250公里左右，每个月的行驶里程达七千公里。这辆运输车自上牌跑到现在，合计跑了约半年，累计行驶里程达4万多公里，出勤率非常高。 “油耗水平能下降30%，省油效果显而易见。”宋永鸿说，德润25混动发动机起步时电机驱动，比传统油车起步更快，在需要强动力时，能够输出电流通过驱动电机与发动机共同发力，助力提升整车加速性能，发动机会持续在经济油耗区间运行，这也是骏铃混动车比同类车型省油的原因。
正午时分，宋永鸿驱车抵达目的地。他一边主动为客户卸货，一遍先声夺人“抢”了客户的惯用台词，“您看，我这又提早了个把小时来交货啦。” 客户高兴地看着宋永鸿：“师傅您这车是不错！” |
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