原创｜一款爆款混动轻卡的诞生 江淮1卡混动1号骏铃聚宝盆全球上市

“双碳”战略下，城市绿色货运加速推进，全国多个城市均推出了新能源轻卡的路权利好政策并开始执行。政策驱动下，不少蓝牌轻卡用户因为城市限行而将目光转向了新能源，但纯电轻卡较高的购置成本和续航、电池寿命、充电桩数量、充电排队等问题又让用户踟蹰。

3月9日，江淮1卡混动1号骏铃聚宝盆于武汉全球上市发布。相比于传统燃油车，骏铃聚宝盆混动轻卡能上绿牌，在动力、油耗方面更具优势，还能有效解决纯电车型带来的续航里程焦虑和电池电量衰减后的换电成本问题。可以说，满足了新能源时代轻卡用户核心诉求的骏铃聚宝盆混动轻卡已经有了成为一款爆款车型的一切潜力。

看好骏铃聚宝盆混动轻卡成为爆款是因为有市场表现做支撑。其实早在以正式发布会的形式亮相之前，骏铃聚宝盆混动轻卡已经在年初开始全国批量投放，今年1~2月全国订单量已经超过1000台。与之对比，2022年全年的混动轻卡销量大概也只有2000台出头。数据不会说谎，骏铃聚宝盆混动轻卡用两个月时间已经证明了自己超强的市场潜力。

同样是做混动，为什么市场更青睐骏铃聚宝盆？其实遍观之前的混动轻卡产品，不难发现一个问题，其中多数是为了应对城市限行政策而推出，其重点在于能上绿牌，抛开路权需求之外的实际使用效果并不尽如人意，对用户的吸引力自然有限。而骏铃聚宝盆混动轻卡在实现了路权自由之外，真正将轻卡用户对动力、油耗、可靠、舒适这些一直以来的核心诉求照顾到位，在终端取得了良好的口碑验证。如果说，在骏铃聚宝盆混动轻卡上市之前，混动轻卡时代的大门还只是虚掩，那自TA上市之后，这扇门已经被彻底推开。这也是为什么许多业内人士将骏铃聚宝盆视为国内第一款真正意义上的混动轻卡。

产品“能打”，说到底要靠领先的技术做支撑。骏铃聚宝盆混动轻卡采用先进的PS功率分流混动系统，发动机和电机根据不同工况进行智能功率分配，车辆在起步、倒车、加速、爬坡、高速等不同行驶状态，发动机及电机的功率通过动力分流装置分别介入或协同驱动车辆，满足整车动力需求。智能动力分配保证了整车远胜于传统燃油车的动力性，同时始终保持发动机在最佳工况区间运行，不造成动力浪费，经济性更高。

好产品最终的用武之地还是在实际工况中，是能够在实际运营中帮用户解决痛点，从终端用户的实际反馈看，骏铃聚宝盆混动轻卡至少有六大核心优势。

首先是省购买成本。骏铃聚宝盆混动轻卡享受免交购置税政策，初始购车成本就能省下一万多元。根据上市发布的信息，骏铃聚宝盆混动轻卡售价为16.98万元起，结合一些新车促销政策，最终售价可低至15.99万元。这相比目前市场上纯电（配90~100度电池）轻卡20~22万左右的价格，具有非常明显的优势，卡友的初始购车成本大大降低了。

其次是省使用成本，主要得益于油耗的明显降低。在轻卡最常行驶的城市工况，车多、红绿灯多，发动机经常处于怠速和低速状态，频繁提速、减速，很难达到最佳油耗区间，这也是传统燃油车无法解决的先天劣势。骏铃聚宝盆混动轻卡车辆起步时电机驱动，高速行驶时智能切换成混动模式，既保证了整车的动力需求，又保证了发动机只在经济转速区间做功，节油效果明显提升。骏铃聚宝盆混动轻卡最高车速可达110Km/h，加速和超车性能都明显好于同级燃油车，整车油耗相比同级燃油车降低30%，兼顾了效率和经济性。在更低油耗的同时，其还应用动能回收技术，10万公里无需更换刹车片，在长下坡多，经常制动的山区，又为用户节省了一笔维保成本。

三是省心。骏铃聚宝盆混动轻卡标配驻车空调，三小时只需1度电，一次性可支撑熄火时空调工作45小时以上。相比传统油车用发动机带动的空调，电机空调噪音更小，更加节能，也没有安全隐患。

四是省事。享受新能源路权优势的同时续航超1000公里，城际间运输需求也能满足，开空调和暖风也不用担心电池电量消耗，没有电池衰减烦恼，出勤效率更有保障。

五是省力。采用E-CVT无极变速，自动挡驾驶能让左脚和右手完全解放，在降低驾驶疲劳度上有着手动挡不可比拟的优势。尤其对城配卡友来说，自动挡在城市路况能明显在减少疲劳驾驶，预防职业病方面有不小意义。

六是省时。相比纯电车型，没有排队等充电的烦恼，出勤效率更有保障。

技术成熟，性能领先。江淮1卡混动1号骏铃聚宝盆的出现，绝对是2023年轻卡物流市场的一个惊喜。相信时隔数年后再回头来看，而今的江淮1卡混动1号骏铃聚宝盆上市将成为轻卡新能源转型极具里程碑意义的标志性事件！