原创｜轻客新境界 东风御风V9+大有不同

随着轻客市场向专业化、规范化快速发展，行业对于运输工具的要求越来越高，城配物流、平台运输、客运通勤、专用改装等不同细分市场的客户需求均在迭代升级。轻客未来发展趋势是什么？更快，更经济，更舒适，更智能，更可靠？从不同观察角度或许可以给出不同的回答，但你相信一款车能把以上条件都满足吗？东风御风V9+正是这样一款“神车”。

2月19日，东风御风V9+在江苏南通上市，“提挡升级，驭享新境”，针对轻客各细分市场需求打造，东风御风V9+究竟修炼了何种“神功”，不妨跟着小编的视角来看一下。

在轻客的应用场景中，物流运输占比较大，物流市场近年来高效化趋势明显，无论是从载重还是时效角度考虑，一套性能优越的动力链都是必不可少的。

东风御风V9+搭载由日产雷诺技术M9T发动机和7DCT湿式双离合变速箱组成的“铂金动力链”。发动机有2.0T和2.3T两种选择，最大马力143匹，扭矩380牛米，经过50万公里+15000小时耐久测试，以绝大多数轻客用户的年平均行驶里程而言，足以提供全生命周期的可靠性保障。7DCT湿式双离合变速箱的传动效率高达94%，换挡响应仅150毫秒，更高的传动效率减少了动力浪费，更快的换挡响应带来了更好的驾驶体验。并且，变速箱通过电子泵+机械泵模块技术应用，实现了节油2%~3%，配合发动机和整车节油技术，让东风御风V9+的油耗进一步降低。实测显示，东风御风V9+的百公里油耗仅有5.7L，这在同类车型中绝对属于顶级水平。

综合来看，东风御风V9+的动力链和目前行业的整体水平相比，性能明显更优，更强的动力链也赋予了整车应对不同地形和工况的能力，能够轻松驾驭城市、城际、山路、高速等全场景，是一款真正为高效物流而生的车型。

轻客面对的载货需求多样，轻载、重载、通过性需求都需要兼顾，想要“百变多能”必须得提供多种轴距和顶高版本供用户选择。丰富的车型选择，正是东风御风V9+的优势之一，其拥有5米/5.49米/5.75米及5.99米四种车长，低/中/高三种顶高，前驱、后驱两种驱动形式，容积覆盖7.06~11.9m3，6MT、7DCT手动/自动两种变速箱，并由此衍生出几十款不同车型，能够满足全行业、全场景需求。

尤其值得一提的是，为了更适应载货需求，东风御风V9+在细节上做了一些针对性设计，比如方正的后门造型，上下几乎同宽，更适用标准箱运输，能更好的利用空间。270°后尾门让装卸货便利性进一步增强，尾门可以开到顶，相比某些同类车型尾门距车顶还有十几公分距离，东风御风V9+无疑在装卸冰箱、空调、家具、床垫等大件货物时更方便，并且更方便使用叉车直接在尾部装卸货物。

在轻客市场，多数产品往往主打“工具”属性，忽略了用户对于舒适、智能、安全的需求升级，在这一点上，东风御风V9+最大的不同是在功能性拉满前提下，对驾乘体验的打造也来到全新高度。

东风御风V9+采用贯穿式中控台，流线型梯田造型设计，整体给人一种审美上的舒适。其在行业内首次全系标配12寸液晶仪表盘，可配置行业最大的10.36寸智能触控大屏，双屏搭配，可以实现语音交互，科技感拉满。其实仔细观察东风御风V9+驾驶室，一个明显的特点是并不会简单的堆配置，而是更注重营造一种人性化的驾乘体验，比如三辐运动式多功能方向盘集成了定速巡航、蓝牙电话、音量控制等功能，还有倒车影像+雷达、遥控钥匙一键降窗等配置，都比较注重实用和方便，很贴近用户的日常需求。

此外，在安全性方面，东风御风V9＋全系标配ABS+EBD、四轮盘刹，可选装TPMS智能胎压监控、ESC车身稳定控制系统、LDWS车道偏离系统、AEBS自动紧急刹车、BSD盲区监测等智能化主动安全配置。

据了解，东风御风V9＋新车指导价在11.88~16.08万元，对轻客市场来说，车辆主要应用场景是客、货以及专改，用户年龄层也相对年轻，东风御风V9＋无疑为这部分用户提供了一个有里子又有面子，并且极具性价比的选择。相信未来东风轻型车将继续以客户为中心，持续推出经济、可靠、产品力更强的产品，用硬核实力赢得更多用户认可。