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世界动力格局分析(五):得液压者得天下

2022-10-29 20:44| |来自: 慧聪工程机械网

10月24日,举世瞩目的德国bauma展在慕尼黑展览中心拉开序幕,作为引领世界工程机械行业发展方向的指南针,这场机甲盛宴再次吸引了全球工程机械制造业的广泛关注。


近年来,纵观工程机械行业发展,国产品牌和外资品牌上演了大反转,过去外资品牌一统天下的局面一去不复返了。不论是在机械加工、内燃机、传动系统、液压元件等传统领域,还是在智能驾驶、新能源动力等新领域,均取得了前所未有的新优势。潍柴作为内燃机行业的佼佼者,一路从追跑到领跑,助力中国工程机械行业提升到了更高的层次,为行业发展和参与国际竞争带来了全新的“中国标准”。

在动力领域,潍柴率先发布了全球首款本体热效率51.09%柴油机,取得了世界内燃机发展史上的突破性胜利,占领了全球动力领域的技术制高点。在掌握了传统动力总成领域的关键核心技术的同时,还成功构筑起“电池+电机+电控”为一体的新能源动力系统集成优势,朝着经济性、清洁性、大马力三大发展趋势全速前行。

在业内,一直都有着“得液压者得天下”的说法,液压几乎关乎着一个国家装备制造的竞争力。潍柴动力十多年前战略重组林德液压的前瞻举措,彻底改变了我国高端液压核心技术长期被国外垄断的局面,推动我国装备制造产业向价值链高端拓展。


在林德液压落地中国之后,潍柴结合整机资源以及发动机、变速箱、电控系统等核心零部件资源优势,成功打造了全球首款液压动力总成,为工程机械细分领域提供了一体化解决方案,覆盖了工程机械、专用车、农业机械等近20个细分场景。

早已霸榜装载机、起重机、混凝土搅拌车、宽体自卸车、推土机、平地机、压路机等多个细分领域,潍柴发动机和林德液压通过链合创新,协同开发控制等手段,打造出应对不同工况的差异化优势,在工程机械细分市场占有率稳居第一,并遥遥领先。

以挖掘机液压动力总成为例,潍柴发动机、林德液压、整机三方协同开发、匹配和试验,在行业内首次实现发动机和液压策略协同匹配,油耗更低,2021年销售超20000台。20t-70t全线挖机液压动力总成产品综合油耗较竞品低15%以上; 5000米高原动力性优于竞品10%。非道路国四产品持续优化方案,发动机、液压泵、全电控阀、整机匹配等持续优化,油耗进一步降低。

再如装载机静压动力总成,潍柴发动机覆盖3-11T液力动力需求,打造高性价比及差异化优势,WP4.6N 配30装载机,动力强、油耗低、噪声小、排放适应性好,终端市场在运行2000台,最长运行时间5846h,整车油耗相对竞品降低5.5%以上。WP10H非道路四阶段 配50装载机,所有车型单动作响应性、油耗效率全面优于WP10三阶段,终端在运行整机3000台,动力性、经济性、可靠性均优于WP10,实现完美升级。

在起重机领域,发动机和电控变量泵协同控制,在行业内首次实现吊装作业和再生互不干扰。吊装工况再生周期延长2倍,瞬态加载转速波动减小,吊装与再生综合油耗降低,综合作业时间减少。


潍柴动力的发展一定程度上打破了我们长期以来“主机强、元件弱”的格局,带领我国动力系统解决了“卡脖子”难题,助力我国动力系统快速缩短了与全球领先技术的差距。潍柴林德液压携多款拳头产品亮相德国bauma 2022,大展工程机械配套领域硬核实力。A3馆149号,欢迎现场观众莅临潍柴动力展台。
     发布者: 张涛 | 查看: 4639

 

 

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