原创｜客车老大做新能源轻卡 非门外汉 是道中人

日前，宇通集团新能源轻卡战略发布会暨城市绿色运输产业生态联盟成立仪式在河南郑州举行，筹划多年的宇通进军卡车计划来到了最终官宣时刻。有三电系统的核心竞争力，有多年累积的供应链优势，宇通跨界新能源轻卡被很多业内人士看好。但同时，虽然客车和卡车同属商用车范畴，相似之外毕竟还有不同，市场需求掌握、产品布局、研发制造、渠道网络等关键环节的能力建设也绝非易事，从客车到轻卡，宇通会不会水土不服？

客车市场老大转战新能源轻卡赛道，到底胜算几何？今天我们就来说道说道。

双碳战略下，新能源卡车具有巨大发展潜力且有庞大市场需求。当前趋势看，新能源卡车已步入发展快车道，有专家预测2025年轻卡市场新能源渗透率将达30%，达到18万辆规模。

风潮之下，不少传统卡车巨头和造车新势力纷纷发力，将触角伸向这块兵家必争之地。毫无疑问，相比“玩概念”、“蹭热度”的企业，在新能源产品研发、制造、质量控制等环节具有核心技术优势的企业更具前景。但是，新能源转型是一个庞大的系统工程，终究不是“门外汉”能染指的行业。宇通的优势之一正是其扎实的新能源商用车基本功。截止到2021年底，宇通在全球拥有16万新能源商用车的成熟应用经验，产品经过全球市场的多年验证与考验，在新能源三电集成、智能化的整车软件、车联网开发应用等方面均具有专业的技术团队和丰厚的技术积淀，走在了中国新能源商用车技术发展的前列。

凡事都靠自己来，这是工业时代思维，积极利用上下游产业链资源，更能实现高速发展，新能源时代尤其如此。在最近几年中国制造业经历了一连串“卡脖子”教训后，一个强大且稳定的供应链重要性更加凸显。宇通多年来在业内的“人脉”，让其在这方面极具优势。作为最早踏入新能源商用车市场的企业，宇通与行业内三电相关的头部企业都建立了战略合作关系。以宁德时代为例，二者合作已经十年以上，就在上个月双方又签订了新的战略合作框架协议，双方未来将共同制定商用车电池技术标准，共同推进海外市场，与十年前相比，合作的范围、合作的深度都有了明显提升。

最后，从客车到轻卡这个华丽转身到底能不能完成，还有很关键的一环，那就是人。这个问题现在已经有了答案，随着不久前轻卡领域的传奇人物——顾德华走马上任，宇通补完了轻卡蓝图中的最后一块短板。

卡车圈子里的人对顾德华都很熟悉，他有江淮轻卡生产制造和营销的任职经历，将福田欧马可从一个濒临雪藏境地的品牌打造成了中国高端轻卡的旗帜。对于一家轻卡企业该如何进行市场定位，如何进行产品布局，如何进行组织架构，如何做品牌营销，如何与经销商及客户打交道，顾德华都是专家。他的到来，不但带来了经验，也带来了人脉和资源，这都将是未来宇通轻卡十分宝贵的隐形资产。

不难看出，宇通的新能源轻卡战略绝非跟风，而是谋定而后动，最终在多年筹划与沉淀后等来了合适时机。

对一家企业来说，成功与否的最终标准要靠产品说话，靠市场检验。雄厚的研发、制造能力，最终要以强大的产品性能作为落脚点。

目前，宇通新能源轻卡的第一代产品已经成功进入市场，在21个省市实现批量销售，覆盖城市物流、城间物流、专用作业三大场景。宇通一代轻卡产品，凭借新能源“核心三电”自主掌控的技术优势与完善的整车智能化与电子电气架构平台，搭载行业最高IP68防水能力的电池以及宇通定制、高度集成化电机控制器，与“睿控4.0”整车控制策略。多项行业独家技术实现整车三电系统的高度集成，赋予整车驾控更优、安全更优、续航更优、智能更优等强悍实力。

在新能源轻卡产品投放节奏上，宇通轻卡已完成“应用一代、开发一代、储备一代”的布局。全新二代产品将采用全新的新能源智能化集中式电动平台，根据物流运输及专用作业场景客户的需求，以AI智能及物联网为核心，融合物联网、云计算、自动驾驶、车路协同等技术，强化数据连接，在实现产品安全、节能等性能升级的同时，构建具有优势竞争力的物流解决方案，助力物流企业向数字化、智能化、集约化转型升级。面向未来，宇通战略三代产品采用新能源智能化域控电动平台，以全球化、平台化、模块化视野及技术进行打造，服务全球市场。 

在宇通集团新能源轻卡战略发布会现场，宇通轻卡与头部客户四季安物流、北京首农、宇鑫物流、首汽租赁、准时达、长通实业举行了战略签约仪式。以科技创新为核，产品与市场相互促进，形成良好口碑，宇通新能源轻卡获得用户认可不足为奇。

以科技作为企业的核心竞争力，再有集团规模资源优势加持，不断突破，协同、赋能更多合作伙伴，宇通轻卡作为国内一流的新能源轻卡全生命周期运营解决方案提供商的形象，已具雏形！